湖南日报全媒体记者 孟姣燕

　　通讯员 田馥蓉

　　雨雪交加，江心打桩，24小时不间断，有多冷？

　　2月7日14时，长沙市望城区，湘江香炉洲大桥施工正酣。眼下工程进入最为艰苦的施工阶段——江中打桩。

　　记者乘快艇至江心，踏雪登上项目主塔基。

　　球场大小的江中施工平台，距离江面约10米高，早上下的雪在钢板上结成冰碴，各式吊车密集布阵，12台大型钻机同时作业，滔滔江水声和机器轰鸣声不绝于耳。

　　在一个直径2.8米孔口，向下望去，深不见底。24岁的小伙高远文正和工友协助钻机“清孔”。他们一边打桩，一边抽出泥巴、石头，通过管道排放至江边固定区域。

　　江中风大，雨雪又频频来袭，施工困难不小。

　　“打桩必须一气呵成，要24小时作业，最难的是克服夜间作业的寒冷。”工程施工单位中交二航局香炉洲大桥主塔主任工程师邓廉介绍，钻机一旦开工，不能间断，避免打桩时“塌孔”、灌浆时“断桩”。

　　湘江香炉洲大桥桩基有532根，目前已完成321根，记者所在的主塔桩基数量达40根。像高远文一样，春节坚守一线的建设者有近百人。

　　香炉洲大桥南距三汊矶大桥9.3公里，北距航电枢纽大桥8.4公里，位于丁字湾街道、大泽湖街道，河东连接书堂路，江中跨越香炉洲，主线长约3.24公里，双向六车道，设计车速60km/h。

　　望城城投集团香炉洲大桥项目负责人卢松柏介绍，大桥建成后，将有效串联高铁西城、望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，加快长沙河东、河西联动协调发展。

　　“我们这个工作，难度不大，只是有点苦。”高远文说，大桥被称为“湘江之钻”，主塔是钻石造型，建成后202米的主塔跃然江面、闪耀灵动。