湖南日报·新湖南客户端记者 肖洋桂

　　通讯员 王愚 范晖

　　5月25日，记者驾车沿着长张高速公路，经太子庙收费站，进入湘西北门户汉寿县。

　　汉寿位于洞庭湖畔，土地肥沃。高速公路拉通后，汉寿的蔬菜从田间到餐桌一路领“鲜”。该县蔬菜种植基地面积20余万亩，是名副其实的“菜篮子”，其中1.5万亩直供粤港澳大湾区。

　　“聂总，先给我结账！这么新鲜的蔬菜，我要早点拉回去卖。”5月25日上午，距长张高速公路不远的汉寿县诚盟合作社蔬菜基地，时令蔬菜青翠欲滴，丝瓜、苦瓜挂满棚架，前来拉货的货车络绎不绝。在一辆载满蔬菜的货车旁，客商昌立新不断催促。

　　昌立新来自益阳，自长张高速公路修通后，几乎天天到汉寿拉蔬菜，车辆从小货车到大货车，换了好几辆，自己也成了经销商。

　　“走高速公路1小时到家，哪天拉蔬菜回去当天没有销掉？这批苦瓜、丝瓜才上市，刚摘的，新鲜着呢！”聂习龙一边忙着给其他客商装货，一边安抚昌立新。

　　48岁的聂习龙一辈子都在种蔬菜，现今发展蔬菜1200亩，其中大棚300亩。“大棚蔬菜可提前上市，一亩年纯收入不低于1万元。”聂习龙说，大棚种植的是他的“主菜”，今年种了苦瓜、丝瓜，其他露天种植的是为吸引客商而准备的“配菜”。

　　“通了高速公路，交通便利，地里产什么，就能卖什么，根本不担心销路。蔬菜快上市时，只需在微信朋友圈一发，四面八方的客商就闻讯而来。”聂习龙说，有时候“配菜”也赚钱。去年，他在露天菜地种植40亩辣椒，地里收购价每公斤不低于7元，最高达到14元，单辣椒就赚了60多万元。

　　聂习龙种植的蔬菜主要供应省内市场。而汉寿县汉美蔬菜专业合作社理事长方正初种植的蔬菜，大部分供应粤港澳大湾区。近些年，方正初流转1700亩地种花菜，一年可种两季；另外通过订单合作模式，带动周边百姓种植白菜、包菜3000亩。

　　当天上午，方正初在自己的仓储物流中心给客户装运蔬菜。冷库内寒气逼人，堆满了菜。“这些花菜是刚收割的，在长途运输中容易腐烂、起黑斑，需预冷处理才能保鲜。”方正初说，冷库可存储蔬菜300多吨，每到高温季节，冷库储存供不应求。

　　方正初介绍，蔬菜运输主要靠公路，长张高速公路联着二广高速，也可经长沙环城高速，走京港澳高速，直通粤港澳大湾区。从汉寿出发，10多个小时就能抵达广州、深圳等地。高速公路方便，过路司机乐意到汉寿运输蔬菜。当天，记者见到来自四川的货车司机杨川，他刚从成都拉了一车水果到长沙，稍作休整，便驱车来到汉寿，准备运输10多吨花菜前往广州。

　　高速公路还打通了出海通道。汉寿县恒有农业发展有限公司的蔬菜通过高速公路，销往全国各地，部分转海运出口到韩国、新加坡。当下，该公司1700亩菜地里，银栗南瓜长势喜人，单个南瓜已有1公斤多重，6月中上旬即可上市，收获完后再种白菜。

　　恒有公司负责人王理说，现在只需在电商平台发布信息，订单就会纷至沓来，然后组织人手按不同规格包装好，物流公司上门取件送货。去年，他通过电商平台，出售银栗南瓜700多吨，最多的一天发货5000多单。近些年，几乎每年有3000多吨白菜通过高速公路运输到港口，然后船运至韩国、新加坡等地。

　　汉寿县蔬菜办主任黄庆介绍，汉寿县每天有成千上万吨新鲜蔬菜，装上冷链物流车，从田间出发，沿着高速公路，直达广东、上海、北京等27个省市区，并销往新加坡、马来西亚、阿联酋、俄罗斯等国家和地区。

　　路通产业兴。目前，汉寿建成国家级蔬菜标准园5个、省级蔬菜综合产业园1个，蔬菜年销量达120万吨，其中直接或间接出境蔬菜达4.5万吨，蔬菜年产值达18.5亿元。汉寿正借助便捷的交通，打造蔬菜主题公园，推动蔬菜产业形成“种植+加工+展销+教育+旅游”产业链。