湖南日报·新湖南客户端记者 邢骁

　　天气微凉，陈双华脑门却直冒汗。他拧紧最后一颗螺丝，甩甩肩，长吁一口气。

　　“前几天，老顾客开车走神，磕到马路牙子，把轮毂给刮花了。你看，做完修复，是不是跟新的一样？”4月27日中午，顾客打电话说过来取车，陈双华见徒弟们忙不过来，赶紧上前帮忙装好汽车轮毂和轮胎。

　　位于长沙市芙蓉区火星街道的马王堆汽配大市场，有240多家门店，来自全国各地的汽配零部件数不胜数，大到发动机、保险杠、变速箱，小到车膜、门把手、刹车卡钳……虽占地30余亩，市场内车停得满满当当。门店里，多为20出头的年轻人，大家在地面蹲着干活，电光火石、热火朝天。

　　“老口子”陈双华，习惯将马王堆汽配大市场唤作“马王堆汽配城”。他是长沙福和汽车服务有限公司董事长，也是“火星商会”会长。公司旗下8家门店40多名员工，都是他前后收的“徒弟”。

　　“以前日子过得苦哩，可谓家徒四壁。”20多年前，陈双华从老家汨罗市前往马王堆汽配大市场学习汽修技术。学成后从一家“夫妻店”做起，随着长沙市汽车保有量迅猛增长，他的生意也越做越红火。打拼20多年，陈双华是马王堆汽配大市场崛起的亲历者，也是受益者。

　　马王堆汽配大市场及周边，曾是城乡接合地带，当地政府有意培育新的区域经济增长点。“你可能不知道，这儿，是长沙市汽车销售、汽配汽修行业的发源地。”谈及大市场历史，陈双华如数家珍。1988年，我省首家汽车销售集团申湘汽车在此落地生根，东风、夏利、本田等大型汽车销售集团相继入驻。“在远大路两厢，汽配汽修门店像雨后春笋般‘生长’。”陈双华告诉记者。

　　“这里流传着一句名言——千年富贵地、盛世马王堆。”陈双华说，这片区域不仅出土了马王堆汉墓，马王堆汽配大市场也名声在外，一度成为年轻人追逐梦想的天堂。上世纪90年代末，当地政府建设马王堆汽配大市场，引导和培育汽车销售、配件和维修相关企业向市场及周边聚集，马王堆汽配大市场随即声名鹊起。

　　随着市民生活水平越来越高，长沙汽车保有量不断增加，客源迅速膨胀。陈双华等一批老师傅“老带新”，市场规模效应和影响力也不断提升。

　　“夫妻店”忙不过来，陈双华开始招学徒、设分店，并让“出师”的学徒当店长，再招学徒。得意弟子闽中和，2003年开始跟他陈双华干。如今早已“自立门户”，在中南汽配城开起了滕达约车吧名车服务中心，年经营流水1000多万元。

　　衣钵相承，抱团取暖。如今，马王堆汽配大市场已走出一大批优秀企业，其中不乏申湘汽车、鑫天汽车、津湘汽车等我省汽车相关行业巨头。“长沙现有的绝大多数车企的企业家和职业经理人，都在马王堆汽配大市场‘历练’过。他们有的留在了这里，有的去了中南汽车世界、大河西汽车世界、高桥汽配城，有的还走向了全国。”陈双华告诉记者。

　　这些年，汽配行业出现不少新生事物，比如新能源汽车崛起、汽配线上竞争激烈。也有一些店主的店面环境不好、知识更新慢、服务跟不上，慢慢被市场淘汰。

　　芙蓉区委、区政府与火星街道办事处牵头成立“火星商会”、马王堆汽配城汽修行业联合工会，提升企业职业技能，构筑诚信市场环境，维护职工合法权益……当地政府还推动市场转型升级，在不久的将来，这里的软硬环境将得到进一步提升。

　　陈双华重回课堂培训，学习企业经营管理。不再“将鸡蛋放在一个篮子里”的他，已将经营业务从汽修拓展至汽车保养美容、加装改装、二手车买卖等，形成了一个完整的汽车服务链。

　　睡过绿皮火车座位底，住过5元钱一晚的旅店，试过3天不吃饭、4天不睡觉，陈双华等“马王堆汽配人”吃得苦、霸得蛮，如今仍起早贪黑，进货发货亲力亲为，只不过随着条件改善，交通工具换成了高铁、飞机。

　　服务市场的党员干部、披星戴月的门店老板、挥汗如雨的修车师傅……在这里，随处可见奋斗的身影。