杨兴东

　　3月9日上午，省会长沙暮坪湘江特大桥等12个重大项目集中开工仪式举行。省委常委、省政府副省长、长沙市委书记吴桂英出席活动并宣布项目开工。暮坪湘江特大桥，贯通暮云和坪塘两地，连接长沙南部片区和大王山片区。有网友感慨：今后“长沙株洲湘潭居民的心，更近了。”

　　交通融城，壮大的不只是城市朋友圈。涉及桥梁、道路、房建、园林景观等重大基础设施和民生项目建设的开工，有利于三市优质资源的有效共享互通，加快打造中部地区崛起核心增长极。

　　一部区域经济发展史，就是一部融城史。从长潭西高速、长株高速到长株潭城铁，从公交一体化到城铁公交化，往西南每多修一条路，省会与其它两市的联系就向前跨越一大步。畅通无阻的交通是每个城市的大动脉，别小看半小时、一小时的提速，这往往意味着：住在城南或者株洲，却在人工智能智谷上班的人更方便了。周末，来往三市自驾游的人更多了……交通融城在长株潭一体化中走得最远最快。交通融合加快，意味着生产要素的流动，经济发展的提速。三市产业基础互补，融合相加聚合起更为强大的发展新动能。

　　长株潭一体化已站在新的历史起点上，以交通融城为抓手打开的是深度融合更多可能。从产业融合的基础来看，你中有我，我中有你的格局初步形成。三一集团在株洲布点智慧钢铁城，山河智能航空产业在株洲形成研发、制造、应用产业链；地铁三号线延长线未来将贯通至湘潭九华；中联重科配套产业园签约落户湘潭九华。面向“十四五”，进一步深化三市交流合作，更近一步要打通的就是三市之间的联系，让三个城市之间的“半小时交通圈”更加畅通。

　　从战略格局来看，作为湖南的核心区域，长株潭贡献了全省GDP的近二分之一。新发展格局下，其战略枢纽，经济支柱作用更加凸显。依托“一带一部”区位优势，湖南向北共建长江经济带，向东对接长三角一体化发展，向南承接粤港澳大湾区产业转移，向西密切与成渝地区双城经济圈协作，向西南对接西部陆海新通道，已由内陆腹地迈入开放前沿。交通融城又不只是三个城市之间提升了流转效率，更意味着更快走出湖南，推动产业融城效应、溢出效应、洼地效应的不断强化。

　　交通融城的便利，必将转化为产业融城的红利。未来的长株潭，既是城铁、地铁、道路无比便捷的交汇地，更是产业发展的高地，中部崛起的中心。长沙12个重大项目集中开工之所以能让很多网民引发共鸣，也正是因为三市之间的融合，比以往任何时候基础更加雄厚、前景更加光明。