百年栉风沐雨，初心历久弥坚。

　　62年前，肩负着振兴铁路电气化装备事业使命的株洲所，在湖南这片红色热土正式宣告诞生。

　　在60多年的发展过程中，株洲所始终与党同心、与党同行，全方位、多领域、深层次推进改革发展事业，朝着努力建设世界一流装备企业的奋斗目标迈进,抒写了时代赋予株洲所的壮美诗篇。

　　1960年4月5日，在成立不到一年时间里，株洲所联合整车厂研制出6Y1型2号车，奠定了其在国产电力机车研制领域的地位。

　　——1964年9月，株洲所研制成功QKT1—2D型调压开关，取代原有调压开关。

　　——1966年11月，株洲所的科研专家采用当时世界最先进技术硅半导体整流装置代替引燃管整流装置，在6Y1型4号车试运成功，开启了国产电力机车的电力电子时代。

　　——1967年12月，株洲所研制成功ZQ650牵引电动机，为解决牵引电机打下良好基础。

　　电力机车“三大件”的成功改造，不但锤炼了科研队伍，凝聚了自主创新能力，也为国产电力机车核心技术体系奠定了坚实基础。

　　进入上世纪90年代，株洲所沐浴着深化改革春风，将改革朝着纵深发展，全面推进市场化运营发展，转变整体机制。

　　1992年，“时代集团”应运而生，随后，一系列以“时代”命名的实体子企业纷纷建立，他们就像时代的弄潮儿，在改革的大江大河中踏浪进击，造就了株洲所后来的产业集团的最早雏形。

　　2000年以后，全国铁路体制改革提上日程，株洲所正式从事业型科研院所向科技先导型企业转型。

　　苦战七年，1996年，我国第一台交流传动原型电力机车AC4000诞生，国产电力机车传动发展史迎来一个新的里程碑，一个新的时代到来了。

　　此后，“春城”号、“蓝箭”、“先锋”号、“奥星”、“中原之星”、“中华之星”陆续登台，国产交流传动动车组舞台群英荟萃，竞速大戏大幕开启，为后续中国高铁时代的到来，吹响了阵阵号角，奠定了坚实的基础。

　　2010年12月3日，装载株洲所“机芯”的CRH380A，在京沪高铁枣蚌段上线，高速试验跑出486.1公里最高时速，刷新了世界铁路运营试验最高速。

　　2017年6月26日，装载株洲所八大子系统的“复兴号”在京沪线双向首发，中国高铁正式迈入具有中国血统的“复兴号”时代。

　　2021年7月20日，株洲所核心参与的国家重点研发计划时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线，中国再次领先迈入高速磁浮时代。

　　进入新时代，株洲所科技创新精彩迭现：永磁高铁、全球首款智轨电车、全球首款智能驾驶新能源客车、智能抛磨机器人、智电车、PI膜、芳纶、SIC等尖端产品打破垄断……从核心部件到智能整车，从常规装备到国之重器，一系列新产品和创新科技正绽放出璀璨光华。

　　截至2020年，株洲所轨外产业占比达到59%，继轨道交通和新材料之外，株洲所还成功缔造了风电这个百亿板块，形成了三足鼎立的产业格局，成为名副其实的多元化高端装备产业集团。（张建平）