湖南日报全媒体记者 徐典波 通讯员 刘白杨

　　2月7日傍晚，G56杭瑞高速洞庭大桥中间段，寒风夹杂着冻雨，一个身着“湖南高速”荧光色服装的路管员，在往来车流中特别显眼。他左手举着警示棒，右手朝应急车道车辆挥动，引导其驶入行车道。

　　路管员叫骆沙漠，是湖南高速集团岳阳分公司君山管理所的一员。记者见到他时，他已在大桥上坚守了3天。他虽全副武装，但脸冻得通红，眼睫毛结了冰霜，鞋子也已湿透。

　　一辆准备并入行车道的轿车，被积雪卡住底盘。骆沙漠迅速走到轿车后用力推车，小轿车终于脱困。他说：“前面除雪的特种车司机连续作业，比我更辛苦。”

　　大桥除冰现场，一台湖南高速公路巡逻车牵引着一辆酷似大货车的特种车辆缓缓驶过，该车右侧两轮之间有个出风口，不断有风送出，路上的冰雪瞬间变成烟雾消散，沥青路面随即显现。

　　坐镇引导车指挥的是君山管理所负责人秦建明。他介绍，往年采用融冰车物理除雪，调头困难且耗时长。为破解这一难题，岳阳提前引进狂风吹雪车，单次吹雪最大宽度能达约20米，最大速度每小时约15公里。

　　跟在狂风吹雪车后面的，还有滚刷车、雪铲车、平地机、装载机和随吊车，多种型号车辆和设备一路配合融冰除雪，路面两个车道冰雪基本消除。

　　杭瑞高速洞庭大桥建在洞庭湖上，冻雨加上湖上水汽，桥面结冰情况比普通高速路面严重。常常除冰作业车从桥面经过后不到几分钟，薄冰又开始凝结，且因大桥是钢结构，不能撒融雪剂，抗冰保畅压力大。

　　科技设备给力，但需不间断融冰除雪，保畅人员工作时间长、劳动强度大。连日来，君山管理所全员上阵、轮流上岗，路管员和养护员多线作战，除雪融冰、压道示警、指挥车辆、保障服务等样样不少。

　　湖南高速集团岳阳分公司党委书记、总经理张端良介绍，截至2月7日，公司已投入应急人员227人次、设备221台次，保障桥面道路一直畅通。