湖南日报全媒体记者 黄利飞

　　通讯员 谢敏 何珊敬

　　“万师傅，你来看看，坐便器冲水过程中总是有‘咔吱咔吱’的声音，是不是哪里有故障呀？”2月13日16时，长沙动车运用所沪昆检修库“双师”工作室，负责人万新正带领职工维修动车组坐便器。

　　“那不一定，如果是非常干脆的‘咔吱’声，那就是坐便器正常动作。其他的就要看情况了。”万新回复。

　　动车组在运行中，坐便器是旅客乘车使用最多的设备之一。春运以来，湖南高铁动车组日均发送旅客近百万，相关设备设施使用频率更高，异物如果不及时清理，很容易导致坐便器报故障，影响旅客使用。

　　高铁上的坐便器，可比普通家用的坐便器复杂得多。

　　“它综合了电气、风路、水路，集成化、自动化程度非常高。”万新介绍，家里用的靠水压就能正常使用，动车组上的需要压缩空气、电气控制和水压共同作用，维护保养起来自然也要难得多。

　　平日里，坐便器相关设施的维护修理，主要靠厂家；春运期间，检修任务多、时间紧，厂家技术人员也不在现场，万新便成为最忙碌的“洁净专家”了。

　　今年是万新在岗位上的第25个春运，他不仅每天带领年轻员工做“实战”的检查和维修，还将一些常见问题、典型问题，制成维修手册，有空就给大家讲解维修技巧，提高故障处置能力和速度。

　　“使用万师傅提炼的检修作业方法，动车组集便器故障处置时间节约80%以上。”长沙动车运用所沪昆检修库整治组党支部书记刘勇说。

　　据了解，节后返程客流持续高位运行，长沙动车运用所日均上线车组达102个标准组，万新和同事们一个晚上需反复检查测试600多个厕所，万千旅客也因此得以在高铁上有一个安全洁净的“如厕”环境。