湖南日报全媒体记者 王文

　　长沙地铁建设如火如荼。但地铁建设中产生的盾构土如何处理？11月24日，记者探访长沙市开福区天胜盾构土处理处置基地。

　　上午11时，基地机器声“隆隆”，一车车盾构土运送至盾构渣土环保处置系统。经该系统多级筛分、泥浆干化等工序，原本大小不一、成分复杂的盾构土变成了再生砂、再生石和泥饼。基地负责人肖为介绍，在地铁施工盾构过程中，为便于传送、减少盾构机械磨损、提高盾构机掘进质量，需添加泡沫剂、高分子聚合物和水。这些含有泡沫剂和高分子聚合物的盾构土，如果不经环保处理进入消纳场，会对环境造成不良影响；同时，由于盾构土中含有表面活性剂，难以晒干，流动性大，像沼泽一样，如果直接进行矿洞填埋或大量堆积，可能造成地质危害。

　　“盾构土运来基地后，我们按土壤性状、废水性质分类堆放，渣浆初步分离；然后添加4道药剂，实现泥浆无害化；最后像‘挤豆腐’一样，让泥浆脱水干化，余水经过处理后还可循环利用。”肖为告诉记者，通过减量化处理，能有效节约盾构渣土消纳库容70%以上，节约大量国土资源占用，而通过分选设备，可对渣土中砂、石进行精选回用。

　　盾构土虽然有潜在危害，但只要处置得当，也能“变废为宝”。记者了解到，经过环保处置的盾构土不仅可有效节约消纳库容，还可对其进行资源再生利用，是用作粘土原材料、保温材料及市政建设的优质不可再生资源。

　　2019年，长沙市推行盾构土环保处置走在全国前列。该市规划建设了6处盾构土环保处置场，年设计处理能力为380万立方米。积极推进盾构土资源化处理，让盾构土“变废为宝”。目前，进入长沙各基地盾构土泥浆无害化处置率达100%，资源化利用率达75%以上。