湖南日报·新湖南客户端记者 李永亮

　　通讯员 刘天胜

　　株洲田心，中国电力机车“摇篮”。

　　9月9日，初秋的阳光为田心高科园洒上一层金黄，国家先进轨道交通装备创新中心（简称“国创中心”）涌动着丰收的喜悦。

　　大屏幕上，地铁动车组智能运维平台高效运转，站点、列车开行进度、运行数据等一目了然。研发人员郭姜手持电脑，进行数据调试：“就像是给列车装了听诊器，一旦出现故障，屏幕右下角立即弹窗提醒检修。这项技术国内唯一、国际领先，马上就要用在广州地铁18、20号线。”

　　“怎么做到的？”

　　“通过车载、轨旁传感器，地面运维人员可以远程实时掌握列车运行情况，精准计算、预判检修，列车从传统的‘计划修’飞跃到‘状态修’，确保安全运行。”郭姜解释。

　　经过多年发展，我国轨道交通装备多项技术和产品国际领先，但研发力量较为分散，成果转化还不畅，关键共性技术供给相对薄弱。为弥补短板，去年11月，由中车株机、中车株洲所、中车电机等12家单位组建的国创中心正式挂牌，全面提升轨道交通装备产业链创新水平。

　　列车要想跑得更快，安全保障是重要一环。以此为题，国创中心组建技术团队，历时半年，成功研发地铁动车组智能运维平台。“不仅有效减少列车后期维护成本，还能延长列车的使用寿命、提升使用效率8%左右。”国创中心主任李林介绍。

　　为全面提升研发能力，国创中心建成中试基地和研发中心，同时推进智能感知器件与系统、智能运维技术、激光工艺技术、新能源系统技术四大实验室建设，并搭建了基于欧洲标准的双层动车组试验检测平台。

　　“黑科技”不断涌现。在中试基地，一台设备正在作业，电光闪烁，一根锈迹斑斑的铁柱“清洗”之后，光亮如新。“一些异形件无法手工除锈，激光清洗不仅能有效除锈，还不伤害部件、影响使用。”研发人员张驰说，这是国内首台套激光清洗设备，可实现对牵引电机无损伤、清洁环保、高效率和智能化清洗，目前已被相关企业使用，反馈良好。

　　目前，国创中心已牵头成立株洲轨道交通装备产业联盟，聚集产业链上398家企业，全部纳入创新研发体系，进行轨道交通装备关键共性技术研发，推动产业链协同发展。

　　“围绕绿色节能技术、运维服务关键技术等七大关键共性技术，实施‘管理创新’与‘技术创新’的双轮驱动模式。”李林介绍，国创中心立志成为推动轨道交通装备领域持续引领的国家中坚力量，用创新擦亮轮轨上的国家名片。