湖南日报·新湖南客户端记者 孟姣燕 彭可心

　　6月18日8时，一声长鸣，一列崭新的列车从韶山站开出，目的地——井冈山！

　　翘首以盼的全国首条红色旅游铁路专线——韶山至井冈山红色专列正式开通运营！韶山与井冈山这两个红色圣地，紧紧连在一起。

　　湖南、江西同为红色热土，习近平总书记情牵红土地。

　　2016年2月，习近平总书记在江西井冈山考察时深情地说，我们要向革命先烈表示崇高的敬意，我们永远怀念他们、牢记他们，传承好他们的红色基因。

　　“要把红色资源利用好、把红色传统发扬好、把红色基因传承好。”2020年9月，习近平总书记来湘考察时，对湖南深情寄语。

　　传承红色基因，满载初心使命，韶山至井冈山红色专列穿山越水，跨越湘赣，在罗霄山深处划出一道靓丽的轨迹。

　　红色专列长什么样

　　一大早，崭新的列车稳稳停在韶山站站台。红黄色调的车头、绿色车厢，透着厚重的历史感。

　　记者激动地踏上列车，只见车厢宽敞整洁，乘坐感十分舒适。

　　随着列车开动， “红色移动课堂”开讲了，红色故事讲得生动，车厢里气氛热烈。

　　特产小推车不时穿行，上面摆满了“湘赣红”区域公共品牌的农产品。豆干、大米、茶油、茶叶……记者细细看，它们品种多、日期新，来自湘赣边区域各县市。

　　韶山至井冈山铁路专线利用韶山支线、醴茶铁路等现有铁路改造而成，无新建铁路项目。专列从韶山站出发，依次经韶山铁路、沪昆铁路、醴茶铁路、吉衡铁路，跨湘赣界，止于井冈山。

　　线路全长354公里，串起湘潭市、株洲市、江西吉安市3座城市，途经韶山市、湘乡市、湘潭县、醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县和江西永新县、井冈山市9个县(市)。设韶山、湘潭、株洲、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、睦村、白石、井冈山10个站，全程6小时。

　　专列开通深意几许

　　湘赣边区，是革命老区，也曾是集中连片特困地区。老区甩掉了贫困的“帽子”，但基础设施落后仍是阻碍老区发展的主要障碍。

　　老区发展，交通先行。

　　国家于2016年、2021年分别出台支持革命老区发展的意见，都把完善基础设施列为首要任务。

　　2021年新年调研第一站，省委书记、省人大常委会主任许达哲沿着醴茶铁路，深入到湘东地区，围绕传承红色基因、发展红色旅游、深化湘赣边区域合作等，提出了“韶山连井冈”的时代命题。5月，许达哲又率湖南党政代表团前往江西考察学习，为两省合作开拓新空间。

　　携手振兴老区，湘赣早有战略共识。

　　高规格召开联席会议、共同举办中国红色旅游博览会、打造“湘赣红”农产品区域公共品牌……特别是近年来，两省互动频繁高效，把宏伟蓝图一步步变成实景图。

　　湖南师范大学经济学研究所所长刘茂松表示，红色专列的开通不仅推动全省区域协调发展，也为全国革命老区振兴探索新路、创造经验。

　　“这条铁路没有大兴大建、搞大投资，而是花小钱、办大事。”省社科院区域经济研究专家童中贤认为，红色专列是桥梁，更多的人流、物流、资金流、信息流交汇，它产生的牵引效应、示范效应不可估量。

　　专列开通带来什么

　　最近这些天，株洲城发集团工业和红色旅游事业部副总经理谭健美有些忙碌：不少游客听说专列开通，期待组团前来体验。

　　今年3月，株洲城发集团联合广铁集团铁青旅在醴茶铁路上打造湘赣边红色专列，目前已“圈粉”近1.5万人次“打卡”。“从目前的市场反响来看，红色旅游专列颇受欢迎！”在谭健美看来，韶山、井冈山是两大红色超级IP，红色专列直接连接两大红色圣地，其火热程度将更胜一筹。

　　旅游，是韶山至井冈山红色专列最鲜亮的标签。

　　湘赣边是红色文化“富矿”，旅游资源十分丰富，沿线分布着毛泽东同志故居等24个红色景点、炎帝陵等18个古色景点、酒埠江等20个绿色景点。

　　铁路沿线各县市早就“嗅”出了商机。5月31日，湘潭、株洲、吉安3市在韶山携手成立文化旅游产业发展联盟。3市景区、旅行社互惠景区门票，制定招徕客源的奖励办法。

　　湖南师范大学旅游学院院长王兆峰说，红色专列将把景点串珠成链。有旅游企业设计推出“一线多点、车随人走”慢游套餐，这既可延长旅游产业链，也让更多农产品走出去。

　　韶山至井冈山红色专列承载致富梦。

　　“花几块钱，坐1小时，就能穿越群山，出湘入赣。”炎陵县中村瑶族乡平乐村脱贫户邓石茂说，他种的黄桃很大一部分就是销往吉安，专列开通，出门谈生意方便了。

　　“百姓出行安全、便捷、廉价，让老区前行的步伐更加有力。”炎陵县委书记尹朝晖说，红色专列对长株潭一体化而言，是一个标志性工程。炎陵要以区域眼光谋划产业发展，探寻县域经济新空间。

　　红色专列开通运营，仅是起点。按照湘赣边区域合作示范区建设三年行动计划，湘赣两省将在基础设施、红色文化、产业协作、生态环境和公共服务等领域发力。交通方面，继续推动“一环五干两轨一网”综合交通网络建设，实现三级公路直达3A级以上景区。