湖南日报·新湖南客户端记者 戴鹏

    2月18日，农历正月初七，风和日丽。

    株洲市石峰区珠江北路与滨江北路交会处，株洲市横跨湘江的第8座大桥——清水塘大桥施工现场，轰隆隆的钻机声回响在郊野，工人们干得热火朝天。

    70多名工人分别在2个水面“车间”——主桥主墩及边墩上绑扎钢筋，完成后再安装校准模板，浇筑混凝土，从而形成最坚实的墩台。

    “春节期间，我们不仅没停工，还加快了进度，完成了大桥主墩第4次混凝土浇筑。”顺着中交三航局清水塘大桥项目技术经理刘小港手指的方向望去，5个大桥墩台已钻出水面，挺立于湘江中，宛如站岗的哨兵。

    清水塘大桥是株洲第一座双层钢桁架拱桥，也是跨度最大的一座桥，主跨宽度达408米，桥梁建设难度很大。

    3万吨重钢材要凌驾在跨度达400余米宽的湘江上空，且最高点离常水位江面高达120米。

    “大桥水中承台均位于裸露红砂岩河床面以下。”刘小港说，桩基承台施工前需进行水下爆破作业，然后借助钢围堰形成水下干作业环境。

    经过春节期间连续施工，大桥已进入主桥上部钢结构安装施工阶段，首节5组钢结构在400吨履带吊的协助下全部安装到位。

    18时30分，夜幕降临，清水塘大桥施工现场依旧一派忙碌。

    轰隆隆的钻机声与附近村庄的鞭炮声此起彼伏，合奏出牛年新年的交响曲。来自四川凉山州的毛拉体带领着20余位施工人员安装钢筋，准备挑灯鏖战抢进度。

    “想家是肯定的，但当前的施工是整个项目关键节点，我们要抓紧时间建成主桥墩，接下去主跨钢桁拱的安装进度就快了。”毛拉体说，由于今年疫情防控需要，项目进度也十分紧张，所以选择留了下来。

    在施工现场，项目部党支部副书记兼综合办主任李晓强正来回奔忙。红色安全帽下，他的脸庞早已被晒得黝黑。“为了提高工作效率，我们实行错峰就餐、休息，施工组‘两班倒’，白天黑夜交叉作业，抢抓施工黄金期。”李晓强说。

    李晓强告诉记者，清水塘大桥预计明年8月底竣工。届时，将成为连接株洲市石峰区及天元区的新动脉，有效加强轨道科技城、清水塘生态科技产业新城、高新区以及武广新城4大板块的紧密联系。