湖南日报·新湖南客户端1月20日讯（记者 邓晶琎 通讯员 龚杰媛）19日9时28分，K9236次列车从长沙火车站始发，经醴茶铁路奔向罗霄山区，约4小时后到达目的地炎陵。

    曾暂停客运5年的醴茶铁路，自2020年6月底恢复客运以来，已累计发送旅客37.5万人次以上，平均上座率达82%，为沿线老区群众的生产生活带来极大便利。

    今年来，湖南依托醴茶铁路良好基础，全力建设韶山至井冈山红色旅游专线，精心打造红色旅游品牌，深化湘赣边区域合作示范区建设。

    火车一响，黄金万两。“十三五”期间，湖南把铁路建设作为补齐民生短板、稳投资稳增长的重要抓手，加快实施了一批重大铁路项目。

    2016年底，长株潭城际铁路开通，湖南由此迎来“铁路公交”时代。2017年底，长株潭城铁延伸至长沙西站，实现全线开通运营。这些年，长株潭城铁优化运行时刻，投入“小编组”列车，加速了长株潭一体化进程。

    2018年底，怀邵衡铁路开通运营，与京广高铁、沪昆高铁共同构建起从湘南湘西地区直达东南沿海和珠三角地区的“黄金通道”。洞口县、隆回县、衡阳县由此结束不通铁路的历史。

    2019年底，武陵山区群众翘首期盼的黔张常铁路开通运营，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白。常德、张家界、湘西土家族苗族自治州迈入高铁新时代。

    2020年底，渝怀铁路增建二线怀化至梅江段、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路、怀化西编组站等“两线一站”开通运营，怀化铁路枢纽功能更加完善，湘、鄂、渝、黔、桂边区铁路运力得到大幅提升。

    湖南省发改委介绍，“十三五”期间，全省铁路新增通车里程991公里，总里程达5572公里。其中高铁里程达1986公里，位居全国前列。

    按计划，张吉怀铁路计划今年建成通车，届时古丈、吉首、凤凰、麻阳等地将首次迎来高铁。