湖南日报1月9日讯（全媒体记者 李永亮 通讯员 夏四亮 赵柳）株洲市交通运输局相关负责人今天告诉记者，2024年，该市社会物流总费用与GDP的比率由14.2%降至13.9%，节约社会物流成本5.8亿元。

　　株洲公路、水路、铁路货运占比分别为88.28%、4.47%、7.25%。株洲港铜塘湾港区吞吐量超200万吨，增长10.6倍。湘粤非铁海联运班列发运550列，增长20%。

　　成立现代物流集团，制定物流仓储发展国土空间专项规划、现代物流业发展三年行动方案等，实施大通道提质、基础设施建设补短板、微循环畅通、运输结构优化等“六大行动”，加快构建“通道+枢纽+网络+平台”现代物流运行体系。

　　联合长沙、湘潭，实施国家综合货运枢纽补链强链工程，打造以公铁联运、铁水联运为主形态的综合货运运输服务体系。

　　开通“株洲-上海”直达水运航线，完成铜塘湾港区旗滨码头散货功能提级；打造“湘粤非”铁海联运通道，为相关运输企业争取“湘粤非铁海联运铁路运价下浮59%”“株洲集结中心启运港退税优惠”政策。

　　力推“湘粤非”与南沙港、盐田港等广东港口“一港通”通关模式，实现“全程提单，一票到底”，整体货物通关周期压缩近30%。推行“湘粤非”“客车化”开行模式，实现“夕发朝至”，“株洲北-南沙港南”直达班列单边运输时效从72小时压缩至20小时。实行国际班列运费政府补贴政策，综合物流成本降低20%以上。