刘纯银

　　有权威数据显示：7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%；常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆。新能源乘用车国内月度零售销量首次超过传统燃油乘用车，新能源车正成为市场主流。

　　节能降碳是积极稳妥推进碳达峰碳中和、全面推进美丽中国建设、促进经济社会发展全面绿色转型的重要举措。早在2020年，我国就制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。2022年，国家发改委等七部门联合出台的《促进绿色消费实施方案》，明确提出“大力发展绿色交通消费”，包括大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行等支持政策。

　　数据是枯燥的，但数据中包含着政策和趋势。新能源乘用车国内月度零售渗透率首超50%，意味着新能源车得到越来越多消费者认可，而且新能源车产品的性价比已经达到了主流消费者接受的程度。正如业内专家分析所说，我国作为占世界新车销量1/3强的最大单一市场，新能源车单月销量首超燃油车，释放了明确信号——新能源车未来发展潜力很大，也将对全球车市产生显著的示范效应。

　　创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。面向未来，随着自主品牌在新能源路线上实施“多线并举”策略，各细分市场将形成更为丰富多样的产品供给，新能源汽车的市场份额有望持续扩大。

　　察势者明，趋势者智。随着绿色发展理念深入人心，期待汽车行业坚定不移走好绿色低碳的高质量发展之路，加速向电动化、智能化转型。汽车行业唯有持续加大科技创新力度，更好适应消费者需求，提高国际化综合运营能力，才能在国内外市场竞争中占据更有利地位，进而以绿色低碳支撑起高质量发展的美好未来。