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2024年01月12日 星期五
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乐见民航与铁路“卷”起来

  冯海宁

  被视为“保价24小时”的票价波动退票规则引起了市场广泛关注。1月10日起,南航、东航新版客票退改规则生效。根据公告,南航、东航扩大了客票免费退改范围、放宽了因病退改规则,并新增了票价波动的退票规则等。

  飞机票、火车票退改签规则,关系到广大乘客切身利益。过去很长一段时间,机票“退改签费用畸高”问题饱受诟病。2018年,江苏消保委因此约谈多家航司和机票销售平台,国家民航局责令调查并严肃处理,后以相关文件对“退改签”适当规范。

  此次南航、东航推出的保价规则,既避免了乘客因机票降价而吃亏,有效维护了乘客利益,同时能为相关航司吸引更多乘客,助力民航业扭亏为盈做大“蛋糕”。此外,这两家航司还将更多不确定因素纳入客票免费退改适用范围。比如南航将机型变动致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素纳入免费退改范围,给了乘客享受更多免费退改服务的机会。

  有消息显示,铁路系统将对《铁路旅客购票须知》的部分条款进行修改,允许旅客即便在开车时间不足48小时内依然可以改签至乘车日期之后的班次。这意味着,铁路也将围绕退改规则“卷起来”。虽然民航与铁路,一个在天上,一个在地上,但不可否认的是,随着高铁快速发展,两者之间的竞争早已存在。当民航与铁路之间也开始“卷”,不仅让广大乘客受益,也能促使两个行业发展。

  只要航司之间,民航与铁路之间的竞争是良性的,那么这种“卷”就是公众乐于看到的。在相互“内卷”中,不断提升服务质量和经营质量,同时促进乘客出行成本的降低和出行体验的提升,有利于不断创造出多赢的局面。

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