湖南日报全媒体记者 刘涛 通讯员 吴羽洁

　　以航空为主题的岳阳平江猎玩体育小镇，这个暑期很热闹。“一天几百人，最多时达到1200人！”负责运营体育小镇的公司董事王漫江神采飞扬。常德汉寿的天空同样充满活力，“从7月到现在，低空飞行项目接待游客已突破1200人次。”湖南同发通用航空有限公司总经理杨一武告诉记者。

　　近年来，一种以直升机、固定翼飞机、动力三角翼、热气球为载体的低空飞行旅游项目在全省悄然兴起。这一旅游新业态的出现，让湖南文旅产业发展“向天再借500米”，拓展了新空间。

　　低空飞行拓展旅游新高度

　　2019年开业的郴州汝城白云仙航空营地是省内较早建设的航空营地。白云仙航空营地董事长助理杨玲文表示，他们是湖南省第一家国家级航空营地，虽是第一个“吃螃蟹”，却并非一时头脑发热。他说：“2014年起国家发布了一系列政策，低空旅游进入了产业发展机遇期。”

　　2014年，国务院发布《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，提出积极发展休闲度假旅游，其中就包括低空飞行旅游。2016年中国通航委员会、国务院发展研究中心的预测数据显示，2020年低空旅游潜在游客约3亿人次，市场消费规模约600亿元。

　　杨玲文介绍，白云仙航空营地目前有动力三角翼、动力伞、滑翔伞等体验项目，最受欢迎的是动力三角翼，飞行高度为500米左右。从2019年营业起，目前接待了国内外游客30余万人次，营业收入2000多万元。

　　同样看好这个项目的还有王漫江，他于2017年投资岳阳平江安定机场，并打造了以航空为主题的猎玩体育小镇。猎玩体育小镇面世后，提供直升机、固定翼、三角翼等项目，以及围绕航空开展研学旅游。今年前7个月，共接待了7300多人次，实现营收250万元左右。“暑假研学旅游非常火爆，其中飞行体验多的一天200多人，要排队。”王漫江说。

　　湖南同发通用航空也于今年4月底上线运营，这家位于常德野生动物园旁的航空营地在3个多月的运营时间里，已接待了2100人次，目前有热气球和直升机两种产品，直升机观光设计了4条线路，“坐直升机环飞动物园航线的游客最多，目前营业额接近90万元。”总经理杨一武介绍。

　　飞机供不应求，研学市场火爆

　　解锁的项目不仅仅是飞行体验。

　　2020年9月，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点省份。近3年来，湖南构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，促进了通航产业发展。目前，湖南61个通用机场场址获得核准，已建成株洲芦淞、长沙开慧等14个通用机场，9个运输机场具备通航功能，规划近5000个直升机起降点。

　　山河星航实业股份有限公司（原湖南山河科技股份有限公司）坐落在株洲芦淞机场旁，目前公司有飞机制造销售、飞行培训、航空研学、飞行表演等业务。在山河科技的厂房，记者看到两排飞机整齐排列。山河星航营销经理郑舒原告诉记者，公司从2002年涉足通用航空领域，2013年“阿若拉”飞机获准生产销售，今年正好是销售的第10个年头，“现在主要是山河阿若拉SA60L、SA70L系列，售价100万元至160万元不等，交付了200多架。”郑舒原说，“每个月可以下线7—9架飞机，基本供不应求，目前订单已经排到10月底。”这些飞机销往了全国各地，湖南销售了十几架，猎玩体育小镇的固定翼飞机就是在此购买。

　　利用先进制造产业优势，山河星航还成立了株洲山河乐飞教育科技有限公司，开展飞机参观、体验、制作模型等研学活动。总经理李磊介绍，自2020年开展研学活动以来，已接待近6万人次。“尤其是疫情后的今年，业务增长较快，上半年已接待了2万多人次。”

　　市场还在发育过程中

　　虽然暑假研学游火爆，但开展低空飞行项目的几家企业均表示目前接待量未达到预期。杨玲文说：“我们预期到这个时候应该是接待100万人次，营收达到3亿元。”杨一武则表示，暑期正常情况每个月应该有近2000人次。三年疫情抑制了低空飞行项目的市场发展，“我们营地的建设也受到疫情的影响，还需要进一步完善业态。”

　　杨一武发现：“疫情后，旅游市场人气是恢复很快，但人们的消费力下降了，目前我们卖得最好的产品是价格最低的航线，优惠后大概400元/人。”他认为，“新业态的市场发育还需要时间，疫情后的恢复也还需要时间。”

　　王漫江则表示，消费者也有一个接受的过程。

　　“对于未来发展我们是有信心的。信心一方面来自于欧美发达国家与我国的相关数据对比，另一方面基于我们国家经济层面以及政策层面的支持。”王漫江信心很足。