喻志军

　　实施“强省会”战略是省第十二次党代会作出的重大决策部署，是省会长沙新赶考路上的“必答卷”。实施“强省会”战略，“强交通”是开路先锋。作为实施“强省会”战略的开路先锋，长沙交通运输部门要着重打好“政策牌”“项目牌”“服务牌”，牢牢把握“先行官”定位，做好“大交通”文章，担负起在“强省会”战略中的使命与重任。

　　打好“政策牌”，牢牢把握发展机遇

　　交通是经济的脉络和文明的纽带。当前，长沙交通正处在大显身手、大有可为的战略机遇期，党的十九大作出建设交通强国的重大战略部署，省第十二次党代会提出长沙将建设为国家综合交通枢纽，长沙市第十四次党代会将打造国家综合交通枢纽中心作为“四个中心”之一。借力者强，借势者智。建设国家综合交通枢纽中心，长沙交通运输部门作为牵头统筹部门，要全面对照中央、省市文件精神，抢抓机遇、乘势而上，加速让政策红利转化为发展动能。

　　建设国家综合交通枢纽中心，首先要倾尽所能做到“竞争性项目挤盘子、导向性项目入规划、普惠性项目争份额”，争取更多资源要素支撑和改革政策红利。其次要加强与经济社会发展规划、国土空间规划、生态保护规划、各类专业规划等衔接，为交通项目精准落地、快速推进，创造条件、打好基础。第三要抓住“大交通”实施战略机遇，构建长沙交通发展新格局，由长沙一城一地，向辐射全国、放眼全球转变；由单纯负责公路水运，向协调水陆空铁多种交通方式立体融合转变；由以农村为主阵地，向以城市为中心、统筹城乡交通发展转变。

　　打好“项目牌”，全力打造精品工程

　　勇当“强省会”战略开路先锋，关键靠项目，靠大项目、好项目。必须牢牢扭住交通项目建设“牛鼻子”，统筹“铁公机”“岸港网”，全力打造精品工程。

　　紧盯长沙市委、市政府“交通枢纽专项行动”部署的7大重点：拓展四小时航空经济圈、打造铁路运输网络、完善快捷高效的公路运输网络、构建“通江达海”的水路运输通道、推进轨道交通建设、优化公共交通布局、健全城市骨干路网等方面，开列任务清单，锁定时间节点，加快在建项目建设，早日开工新上项目，交出项目建设“高分答卷”。坚持问题导向、需求导向，强弱项、补短板。解决好铁路网密度、公路网密度、机场客机位数等指标偏低、运输结构“一公独大”、公交出行分担率较低等突出问题，力争再储备、新增一批战略性、标志性、引领性的交通大项目，为综合交通枢纽中心建设持续发力提供项目支撑。增强项目的全省辐射力、全国竞争力、全球影响力。在项目的筹划建设过程中，要对标全国一流、突出长沙特色，深度融入“一带一路”和长江经济带发展，形成内外联动的全方位开放战略格局，建成联通全球、辐射全国的海陆空综合立体对外通道。

　　打好“服务牌”，让广大群众共享发展成果

　　交通运输连接千家万户，交通运输部门不仅是经济社会发展部门，更是民生服务部门，必须始终坚持“以人民为中心”的发展理念，打好“服务牌”，让强省会、强交通的成果为广大群众共享。

　　提升公交出行“分数”。坚持扩容量、优存量、提质量并举，优化地面公交线网布局，提供发展微循环公交、定制公交、夜间公交等多种公交服务，加强对公交服务质量的考核和管理，实现公交和轨道交通换乘“无缝衔接”，让群众出行更便捷、更舒适。提升绿色发展“指数”。积极践行清洁发展理念，推进交通运输行业绿色发展、循环发展、低碳发展。通过持续调整优化运输结构、大力发展清洁能源、推广应用新型交通运输工具、倡导绿色出行等，助力生产生活方式绿色转型。提升安全稳定“系数”。安全生产是民生大事，一丝一毫不能松懈。要紧盯“遏重大、双下降、一提升”目标，聚焦重点领域、关键环节，全力推进危化品运输、“百吨王”超限超载、公路事故多发点段、“两客”运输等重点领域安全专项整治，消除事故隐患，确保交通领域安全稳定。

　　（作者系长沙市交通运输局党组书记、局长）