湖南日报5月31日讯（全媒体记者 黄婷婷 徐典波 通讯员 李俊毅 林俊）5月27日11时，一辆运载着22.6吨云母纸的集装箱卡车抵达岳阳城陵矶新港海关卡口，过卡后，这辆卡车并未像往常一样进入堆场卸下集装箱等候装船，而是直接抵达港口前沿装船作业区，仅30分钟便完成了装船作业。这是湖南水运“抵港直装”业务改革模式下的首单出口货物。

　　岳阳锦和物流有限公司负责人姜远秋介绍，这批货物是客户急需，为了不影响交付，公司在海关指导下提交“抵港直装”申请。以前出口货物一般进入城陵矶港堆场等待配船，在码头完成装船计划后排队装船，前后需要几天时间，这次只花了半小时。

　　岳阳海关副关长韩龙跃表示，在“抵港直装”新模式下，企业在工厂即可完成出口货物装箱、预配舱单传输、报关单提前申报，货物运输途中海关就已提前完成单证审核。货物进场后直接吊装上船，实现货物从企业直达货船，减少了口岸物流环节，进出口货物在水运口岸的停留时间单位由天压缩至小时。

　　近期，长沙海关出台《关于促进湖南外贸保稳提质的35条措施》，“抵港直装”业务改革为其中一条。其他措施包括保障湖南产业链供应链循环畅通、加快企业急需货物通关、提高进出境物流效率等。如联合武汉、南昌海关探索打造岳阳城陵矶新港、武汉阳逻港、江西九江港“组合港”通关模式，推动岳阳城陵矶新港做大做强直航业务；推进长株潭集约化通关改革；在全省推进“区港联动”改革；推动市场采购贸易发展等。