湖南日报全媒体记者 陈淦璋

　　从铸模到下线，铝合金轮毂实现全自动生产，铝水在700摄氏度高温下，180秒便可轧制出成型轮毂。这是全国五一劳动奖状获得者长沙戴卡科技有限公司演绎的现代化“智造”速度。

　　企业负责人伍友兵告诉记者，长沙戴卡具备完整的轮毂和汽车轻量化部件研发实力，今年一季度企业累计销售轮毂152万只，同比增长38%，实现产销两旺。

　　入湘展业，连创“戴卡速度”

　　熔炼、压铸、热处理、机加、喷漆……走入望城的长沙戴卡生产车间，敞亮整洁的厂房里，连排的自动化设备和几十个“机器人”，有序地进行生产。

　　中信戴卡股份有限公司是中国中信集团公司于1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业，总部位于河北秦皇岛。中信戴卡如今已成为全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，铝轮毂产销量连续多年位居全球第一。

　　入湘展业，中信戴卡南方智能制造基地自2017年落户望城以来，按照“一基地、两园区”（中信戴卡南方智能制造基地、车轮产业园、铸件产业园）的长远布局，先后启动了长沙戴卡、戴湘项目建设，创造了一个又一个的“戴卡速度”。

　　长沙戴卡一期厂房从建设至投产，仅用时7个月，实现了当年规划、当年设计、当年施工、当年投产、当年盈利。长沙戴卡产品主要销往广汽、东风、大众、通用等国内外大型汽车制造厂商，已成为长沙智能制造的又一张闪亮名片。

　　2021年3月，中信戴卡南方智能制造基地600万只个性化轮毂项目正式投产，再次刷新了“戴卡速度”——该项目从开工建设到产品下线，仅用时93天。新增600万只个性化轮毂产能，让基地轮毂产能达到1200万只，向着“年产2000万只铝车轮，打造全球最大单一车轮研发、制造基地”目标再进一步。

　　创新之力，滚滚向前

　　长沙戴卡科技有限公司的展厅里，摆满了各式各样的铝轮毂。轮毂既有铝原色，也有花哨的翠绿色、艳蓝色，尺寸从普通16英寸到超大规格24英寸不等。

　　车轮是汽车上唯一兼具运动、安全和美观功能的关键零部件。业内人士介绍，相比传统钢车轮，铝合金车轮可以实现减重30%至50%，降低油耗7%至10%。

　　传统车轮制造存在的刚性生产、经验式工艺、人工离线检测等问题，一度制约了车轮行业发展。面对“卡脖子”难题，中信戴卡首创的“X光AI识别”系统成为关键，实现了生产过程的自动化、柔性化、智能化制造。

　　创新之路注定荆棘密布。发力科技创新，长沙戴卡仅去年研发投入就超过6200万元，同比增长27%；提交受理发明专利9项（买入1项），实用新型专利30项；工厂自动化率超过6成，智能化技术为全球最新。

　　“车轮的制造，离不开耐心、细心，以及追求品质的工匠精神。”在伍友兵看来，将智能制造和传统工艺结合起来，解决行业中存在的瓶颈问题，实现高性能、轻量化以及高效稳定的生产，就是“匠心”的最好体现。