湖南日报全媒体记者 陈昂昂

　　“推动五大航运区联通成环成网，打造通边达海的国家内河航运枢纽。”16日下午，省政协委员、省政协港澳台侨和外事委员会主任王玉立代表省政协港澳台侨和外事委员会在省政协十二届五次会议开幕会上作的大会发言，引发媒体广泛关注。

　　2021年，在开展“在RCEP框架下深化湖南与东盟经贸合作”课题调研时，王玉立与调研组赴广西调研。这次调研，让调研组意识到正在规划中的湘桂运河对湖南的重要意义。“运河竣工后，湖南的商品就可以从运河直通东盟，将极大带动全省经济社会发展。”

　　随后，省政协港澳台侨和外事委员会邀请了省内交通、水运、水利等方面的专家学者，以及国际物流、工程机械等相关企业负责人就湖南打造内河航运枢纽进行了商讨。

　　讨论中，大家认为，目前我国的高铁、高速公路、航空等国家枢纽基本定局，唯有内河航运尚未形成全国性的中心枢纽。“省第十二次党代会提出，建设国家综合交通枢纽。我们应该抢抓战略机遇，做好水的文章，着力打造国家内河航运枢纽。”王玉立说。

　　在我国川江（川黔渝）、洞庭湖（湘鄂）、鄱阳湖（赣皖）、京杭运河（江浙）、珠江（粤桂）五大航运区里，湖南内河航运条件优越，通航里程达11968公里，排全国第三，且位于五大航运区中心位置，具备打造国家内河航运枢纽的天然条件。五大航运区联通成环成网，蓝图宏伟，现实可行。

　　王玉立认为，推动五大航运区联通成环成网，打造通边达海的国家内河航运枢纽，是湖南突破内陆之困，打造开放高地的战略选择和现实路径。

　　“要加快推动已纳入国家《水运‘十四五’规划》并进行论证的湘桂运河建设，通过湘江联通珠江航运区。”王玉立提出，还要推动建设湘赣运河，打通渌水千吨级航道，联通鄱阳湖航运区，进而联通京杭运河航运区；最后推动建设湘黔运河，持续加快沅水高等级航道建设进度，联通川江航运区。

　　五大航运区联通成环成网后将长江、珠江两大水系和东海、南海两个入海口连成一个环路，发达便利、低碳绿色的水运将带动工业、商贸、旅游和服务业的繁荣，经济价值巨大，湖南在服务国家双循环发展格局中地位将更加凸显。