湖南日报全媒体记者 黄婷婷

　　从洞庭湖平原一直往西走，从平原钻入隧道，短暂的黑暗后，再映入眼帘的，已是朦胧的雾气，缭绕着层层叠叠的大山。

　　武陵山区山连山、山抱山。过去，山里的好物出不来，山外的游客想进去，也非易事。

　　12月初，打造内陆地区改革开放高地市州行采访团第二站，来到湘西土家族苗族自治州和张家界市，却分明看到了一个不甘闭塞的大湘西。

　　吉首“夺回”商贸物流中心地位

　　在吉首要建造一个大型商业物流集散中心，第一步，先推山。

　　“记不清推了多少座山头，我们现在看到的平地，原来都是山。”在吉首高铁东站，一条宽阔的大道向西北方向延伸，直达吉首友阿武陵国际商业新城，文国运边走边介绍。

　　文国运是该商业新城的商贸物流园项目负责人。按照规划，商贸物流园将建设三期，占地近20万平方米。

　　一期项目五金交易城已经交付完成，福建商人洪景贵是入驻商户之一。来吉首做生意，他几乎每天面临着“沿海的干吗来山里”这样的疑问。

　　洪景贵有自己的一套“生意经”：“吉首在大山深处，却也是湘、鄂、渝、黔四省市边区中心，市里有规划，发展前景应该不错！”

　　这也是友阿集团决心落址吉首的原因。文国运坦言，2019年，吉首市政府联系友阿集团时，大家心里都没底，湘西人口相对较少、交通不便，虽然已规划了高铁，在当时看来，何时通车还是未知数。

　　吉首市紧跟不舍，友阿集团决定先考察看情况。“边贸经济一度繁荣，又逐渐衰落，现在吉首花大力气，决定重新打造武陵山片区的商贸物流中心。”文国运说，“推山、通水、通电……吉首市政府提前安排好了一切，就等我们开工。正是这份决心给了企业和商户信心。”

　　眼下，张吉怀高铁通车了，商贸物流园二期钢材交易城也在火热建设中，预计农历春节前完工。

　　“国际张”用服务打动各地游客

　　不甘闭塞的，还有“国际张”。

　　张家界的美，举世皆知。一场突如其来的新冠疫情，却把一切都打乱了。

　　采访团来到张家界荷花国际机场，空荡的候机大厅，不复往日的热闹场景。

　　但是，张家界的景区服务人员也没闲着。

　　在张家界天门山游客服务中心，天门山旅游股份有限公司副总经理田辉林对景区提质改造有了初步设想。

　　如何让游客在张家界天门山，享受到世界一流景区的服务？明年，景区将投资10亿元，首先从景区索道“下手”。

　　记者看到，目前，要上天门山尽览美景，可以乘坐2条索道，每条索道1小时运载1100人。田辉林说，别看现在能满足运载需求，在张家界旅游旺季时，为了乘坐索道上山，排队有时长达4个小时。

　　改造后，索道运力翻倍提升，每条索道1小时可运载3000余人，座椅舒适度等都将得到改善。

　　游客从索道下来后，还能体验怎样的服务？田辉林表示，景区也在对索道站房进行改造，完善服务项目，增加互动体验，将索道站房建设成一个小小的商业综合中心。“等疫情过去，世界各地的游客再来张家界时会发现，‘国际张’让人醉心的，不只有山水，还有这里的人，以及和国际接轨的服务。”