湖南日报12月3日讯（全媒体记者 曹娴）12月3日，连接中国昆明和老挝万象、采用中国标准的中老铁路全线开通运营。记者从三一集团获悉，近300台三一设备参与中老铁路建设，助力项目顺利通车。

　　2015年12月，中老铁路的奠基仪式上，作为现场唯一的工程机械生产商，三一的8台挖掘机和10台搅拌车以开工设备代表的身份亮相，接受检阅。

　　中老铁路全长1000多公里，自昆明出发，要翻越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”，地质构造复杂，铁路的桥隧比极高。承建方对施工设备的要求极为严苛，以确保施工万无一失。

　　在为期6年的建设周期中，三一设备全面参与桥梁、隧道、配套设施等建设。“整个项目施工沿线，超过80%的混凝土设备为三一品牌。”三一集团东南亚大区老挝帮扶经理吴名华介绍。

　　“铁路不是穿行在洞中，就是穿行在空中。”施工人员这样形容中老铁路的建设难度。班纳汉湄公河特大桥是全线“墩身最高、跨度最大”特大桥，沿线山势险峻，部分坡度达60度，施工难度极大，客户决定使用三一混凝土设备承担混凝土浇筑作业。数年的工期里，“世界泵王”表现出色，长时间不间断作业，连续攻克难点，完成全线几乎所有重点工程的浇筑。

　　“万米隧道”空琅村隧道全长9296米，穿越4个断层带，稍有不慎会有塌方危险。隧道里，三一挖掘机以每小时铲装300立方米渣料的速度，灵活、高效作业，无一安全事故。

　　据介绍，三一设备和建设者们一起，先后完成了那科村隧道、福格村隧道、楠科内河特大桥等重难点工程的贯通、修建，并参建了38座车站和32座牵引变电所。