湖南日报·新湖南客户端7月16日讯（记者 陈新）7月14日至16日，长沙地铁7号线一期工程（云塘站-五里牌站）初步设计审查会在长沙召开。来自北京、上海、深圳、天津等地的28位专家，一致同意设计方案。

　　7号线一期工程位于长沙市河东，线路起于云塘站，止于五里牌站，全长17.305公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。线路主要沿韶山路、八一路敷设，衔接红星商圈、东塘商圈、袁家岭商圈等主要商圈，覆盖韶山路客流走廊，串联长沙汽车南站、长沙火车站等交通枢纽，是河东主城区一条加密型补充线路。

　　项目沿线环境复杂，将先后穿越长株潭城际铁路、京广铁路以及地铁2、3、6号线；沿线交通流量巨大、管线复杂，车站施工期对交通影响较大。部分车站建设条件特别复杂，如东塘站、城南路站受周边环境制约较大，建设难度很大。

　　7号线一期工程将创新性采用双层车辆，出入线采用“2+2”八字形接轨方案，上下层设联络线进行连接，解决市中心线路车辆段选址用地受限问题。同时，对于沿线车站充分考虑TOD（以公共交通为导向的发展模式）设计理念，提升土地利用价值。该工程是长沙首条采用全自动运行系统的线路，能有效节省后期运营成本，提高运营效率。