杨兴东

　　“车顶维权，涉事女车主被行政拘留5日”“特斯拉高管回应：决不妥协”……连日来，闹得沸沸扬扬的上海车展“车顶维权”事件，有了最新后续：20日深夜，特斯拉通过微博向客户、网友和媒体道歉：“我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。”

　　“车顶维权”的行为当然是不对的，但消费者反映的问题，相关车企应该足够重视。4月20日郑州市市场监管局回应称，已对当事人进行多次调解，但因分歧较大，未达成共识。这个分歧主要指“车主不同意第三方进行技术鉴定”，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。而特斯拉一方因担心数据被当事人用来炒作造成不良影响，拒绝提供。这牵涉到一个值得深思的话题：飞机上的“黑匣子”用来记录飞行情况，万一发生事故后可用于排查；特斯拉的“黑匣子”，应该遵循怎样的程序启用？

　　智能驾驶时代，如何保障用户安全已是相关车企必须蹚过的河。就在4月20日晚，又有一段“特斯拉发生碰撞后起火”的视频在社交网络热传。此前，在南充、南昌多起案件中，特斯拉车主驾驶车辆由于“失控”而发生了严重的碰撞事故。类似案例在国外也有出现，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾对246例特斯拉失控加速进行了调查。这或许就是特斯拉提出第三方检测，而涉事女车主坚持查一查车辆运行数据的原因所在。按涉事女车主的说法，“特斯拉Model3春节期间刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命。”

　　智能汽车发展属于新生事物，要智能，更要注重解决好一个个关乎用户安全的问题。去年10月，特斯拉因悬架问题在中国市场被召回后，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。这种双面态度，显然不是一家国际知名车企应有的。

　　不独特斯拉，其他智能车企也应该思考：如何建立一个公开公平公正的事故处理机制，如何用运行数据说话，让事故溯源，获得消费者的信任。随着人工智能技术的广泛应用，类似的安全焦虑或许还将伴随着更多行业，如何完善类似事件的处理机制，才是这起“车顶维权”事件背后更值得关注的问题。