湖南日报·新湖南客户端记者 王亮

　　在中车株洲车辆有限公司，要问谁是他们的品牌形象代言人，会得到一个统一的答案：组装车间中梁电焊班班长易冉。

　　入职中车21年，专注专业的易冉累计焊出了8万辆新型重载高速铁路货车，质量全优。目前，这位80后电焊“花木兰”已是国际焊接技师、高级工程师、中车首席技能专家以及全国劳动模范、工匠人才创新工作室领衔人。

　　专注：8年成为高级技师

　　易冉的父亲曾对她说：“20岁以后，只能专心做好一件事。”易冉听进去了。 

　　2000年7月，技校毕业的易冉分配到株洲车辆厂底架转胎班，开始电焊生涯。

　　盛夏时节，车间气温从没低于40摄氏度，焊花四处飞溅，落在衣服上马上烙出个洞，落在身体上是一个疤。18岁的易冉将父亲的话牢记心头，外表柔弱秀气的她，咬牙跟着老师傅学技术。厚实的工作服，每天要汗湿好几遍。

　　凭着一股韧劲和悟性，从实习到顶岗，其他电焊工需要3个月时间，易冉只用了半个月。 

　　足够努力，好运气开始眷顾她。入职仅1个月的易冉，被选派参加电焊技能大赛。她回忆，当时需要3人参赛，必须有一名女选手，她的年龄刚好符合要求，这让她有机会和公司的另外两名顶级选手一起训练。后来，她又进入集训队，师从湖南省技能大师杨卫东，技术水涨船高。

　　参加工作的前三年，电焊技艺稳定提高的易冉连续将工厂的年度比赛冠军收入囊中，一举成为电焊“金星”。26岁时，她成功“升级”为湖南省最年轻的高级电焊技师。短短8年，易冉完成了从普通青工到高级技师的嬗变。

　　而一同从技校来到株洲车辆厂做电焊工的有4个同班同学，另外3个早已转岗。

　　没想过换换岗位，轻松轻松？易冉说：“电焊工的确比较辛苦，女性也都爱美，我也不例外。不过，我还是很热爱电焊这个职业，觉得自己在技能方面有天赋，更适合电焊工作。”

　　专业：没她解决不了的难题

　　从2000年到2021年，从18岁到39岁，铁路货车车型、焊接技术多次换代，但易冉一直是公司第一车的试制人。

　　在领导和同事们眼里，没有易冉解决不了的难题。易冉说：“学习永远是第一位的。工作以来，最大的收获就是不断超越自我。”   

　　2005年，公司出口订单猛增，易冉被调入组装车间新产品试制班，参与了C80BH、澳大利亚五联平车、巴西车、安格纳车等所有国际国内新产品车辆的试制。在这个过程中，她掌握了国际通用的焊接标准，成为备受赞誉的 “国际焊工”，摸索出了一系列具有国际先进水平的焊接技巧。

　　2006年，公司投产时速120公里的新型C70敞车，该车型车底架与侧墙采用横焊工艺，投产之初出现了未熔合缺陷。

　　经现场观察、查阅资料，易冉发现主要原因是温度没控制好，她就采用斜圆圈摆动手法控制温度平衡，不使铁水下坠，解决了问题，而且操作时间由90分钟缩短到30分钟。

　　2013年，易冉率队担负澳大利亚PN煤车“第一车”的试制。该车工艺要求双面成型，但由于结构特殊，无法进行反面清根。易冉尝试把电流调到140A、电弧电压19V，用小月牙形的摆动手法开始施焊，攻克了难题，并提效4倍、创效百万。   

　　参加工作以来，易冉一直随身带个笔记本，将每次产品开发特殊案例、比赛得失、工作总结等，都记录备用。这习惯一直保持到今天，不过当初的笔记本已被手机取代，存取、搜索、携带更方便了。

　　近几年，易冉独创的《“小摆快频”操作法》《小口径管全位置对接“单道焊双面成型”技巧》《克服焊接盲区设置“过焊孔”操作技巧》等，分别成为集团和公司的“绝招绝技”，被广泛推广。