湖南日报·新湖南客户端2月7日讯（记者 李永亮 通讯员 夏四亮）2月7日9时20分，一列“火车”从株洲河西泰山路湖南工业大学始发站发车，2辆公交车紧跟其后。株洲智轨启动联调联试，将于3月正式载客商运。株洲智轨廊道首创“智轨+公交”融合设计理念，为全国首条智轨公交联运线。

    智轨不依赖钢轨行驶，一般3节编组，载客300余人，是由中车株洲所研发的全新交通工具。株洲智轨自2017年建成神农大道试验线以来，其商运进程广受关注。2019年12月，四川宜宾建成首条商运线并投入运营。2020年8月，株洲启动14公里连接东西城区的智轨商运线建设。经过半年多紧张施工，已建成试跑。

    “与四川宜宾智轨线不一样，株洲将智轨、公交深度融合。”湖南京建投资建设公司设备管理部部长蔡天明介绍，为破解城市交通拥堵问题，株洲智轨在建设中首创“智轨+公交”融合设计理念，“智轨全线正常运行后，河东段路所有公交车都纳入廊道运行，沿线公交站台全部取消，河西绝大部分公交车也进入廊道运行，减少公交车对社会车辆通行的影响，提升道路通行率。”

    本次联调联试持续至2月17日，每天开行6趟次，运行区段为株洲工业大学站至株洲火车站西广场临时站，主要对智轨运行中的交通组织、设施设备进行测试。

    记者注意到，建成的株洲智轨站台有两种规格，长度分别为61米、71米，可同时停放1辆智轨、1至4辆公交车。测试中，智轨、公交陆续进站，既稳又准，交通秩序井然。

    株洲智轨站台采用路中式布置，乘客通过人行斑马线进入站台缓冲区。缓冲区设有电子站牌，显示智轨和进廊道公交车实时状态。站下售检票，售票系统支持株洲公交现有系统，可通过刷公交卡、微信、支付宝扫码等方式支付乘车。同站台可零距离免费换乘廊道内的公交和智轨。