中老铁路全线通车，闯荡东盟的邵商非常高兴，最大利好是货畅其流——

时间缩短一半以上，运输成本降30%左右

湖南日报全媒体记者 张佳伟 郑丹枚 通讯员 黄璐 邓星照

“没来得及赶上3日当天发货，我们计划17日通过中老铁路发货，第一时间享受中老铁路开通利好。”这几天，贺要群一直忙碌着货物装箱。

贺要群是寮劲国际食品酒水进出口贸易有限公司总经理、邵阳市侨青委副会长，从2006年开始从事中老贸易。贺要群给记者算了一笔账：以前，货物从长沙发货，通过公路运往广州，再发往广西，进行第一次报关；通过公路运往越南，抵达老挝边境后，再进行一次报关；然后由位于老挝的车辗转两趟前来接货——从长沙发货到万象，最快需要10天。“现在走中老铁路，最多只需4天，运输成本下降30%左右。”贺要群说。

12月3日，中老铁路全线通车运营。记者采访了贺要群和宋杰锋两位中老贸易邵商代表，他们表示，中老铁路的开通，将给湖南和老挝以及东盟的全方位交流合作带来新的机遇，对闯荡东盟的邵商以及湘商来说是极大利好。

东盟是我省第一大贸易伙伴、第一大出口市场和进口来源地，也是境外湘商重要聚集地。20世纪90年代以来，以邵东人为代表的一批湖南人，通过边境贸易和亲友相带的形式，到东盟各国经商创业，抱团发展，实力不断壮大。

今年43岁的宋杰锋是邵东界岭人，现任老挝湖南总商会永久荣誉会长。2000年退伍返乡后，宋杰锋选择前往老挝经商。从最初的摆地摊，贩卖小百货、生活用品开始，经过20多年的发展，如今，宋杰锋的业务范围已覆盖房地产、文化旅游、进出口、航空运输等诸多方面，成为跨国公司的掌舵人，经常往返于长沙与老挝万象之间。宋杰锋介绍，目前，在老挝长期居住的华人华侨约20万人，邵东籍的就有近4万人，他们在老挝经商务工，遍布老挝全境，是当地各类贸易的生力军。

“中老铁路的开通，为‘邵品出境’增加了一条新的重要通道。”宋杰锋说，湖南大量优质商品可通过这条铁路运输到老挝，再通过老挝销售到东盟其他国家。东盟的大米、咖啡、矿产等资源和产品，也可源源不断引进来，特别是在RCEP框架下，这种“输出去、引进来”模式，成本更低，更加方便快捷。他计划这个月底前后，组织20多名在老挝及东盟贸易的华人到邵阳接洽外贸事宜。

12月11日至13日，宋杰锋带领来自老挝等国家的10多家文旅企业，到我省多地考察调研。宋杰锋表示，等疫情稳定后，将利用中老铁路，打造几条湖南与老挝铁路旅游线路，从云南昆明出发，由西双版纳出境至老挝万象，加上通关时间，最快10个小时左右就能到达。整条线路设站几十座，沿途可以欣赏风景，品尝各具特色的美食。