突破国际封锁 服务北斗体系

长沙北斗研究院破解隧道通讯盲区难题

（刊载于9月19日《湖南日报》07版）

湖南日报·新湖南客户端9月15日讯（记者 李治）2022年北京冬奥会渐渐临近，京张高铁选拔出的47名“雪之梦”奥运专线乘务组日前亮相。京张高铁是我国第一条首次采用自主研发北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，其中就有长沙北斗产业安全技术研究院贡献的“湖南力量”——其研发的北斗导航覆盖增强系统，解决了隧道等封闭环境接收不到卫星导航信号或信号不稳定的问题。

在国内铁路运输沿线中，存在大量如隧道、场站等相对封闭的遮蔽环境，卫星导航信号几乎被完全遮蔽，其信号强度远远低于接收机所能跟踪的底限，属于定位盲区。

为解决这一难题，长沙北斗研究院自主研发了北斗导航覆盖增强系统，解决了室内接收不到卫星导航信号或由于遮蔽导致信号不稳定的问题，实现了在不改变导航终端情况下，为其提供与室外完全一致的全天候、全天时、高可靠性的导航服务，实现卫星导航室内外无缝切换。目前，长沙北斗研究院已联合相关单位，将技术成果在京张高铁隧道工程国家智慧铁路示范应用。

去年8月，交通部将“在特长隧道及干线航道的信号盲区布设北斗系统信号增强站”写入《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》。长沙北斗研究院研发的北斗导航覆盖增强系统这一技术成果在铁路隧道、公路隧道、地铁、地下停车场等，有广泛的应用场景和实用价值。

（该段视频为【GNSSim-3D多径仿真软件】演示视频，能够模拟载体（如人、车等）在真实环境中收到的复杂导航信号，同时将导航信号的传播路径实时可视化显示。 由长沙北斗研究院研制的该款仿真软件，具备更高的精度模拟不同真实环境的能力，并为智慧城市导航应用、自主驾驶车辆控制系统的研究者和开发者带来诸多优势，为关键设计和决策提供指导和帮助。）

北斗二号系统建设期间，长沙北斗产业安全技术研究院突破国际技术封锁，攻克了可重构模拟源平台等六大核心关键技术。随着北斗三号系统建设任务的全面展开，又专项研发了北斗三号卫星导航信号模拟器，可广泛应用于北斗系统建设、示范项目应用、整机批量检测应用、检测中心应用、全球连续监测应用等北斗导航整个产业链。其卫星导航信号模拟器产品，已用在北斗8大产业链的500余家单位，占据了国内市场60%的份额和高端市场80%的份额，并作为北斗首套整机出口美国，是唯一同时应用于北斗三号运控系统和应用验证系统的产品。