湖南日报·新湖南客户端9月6日讯（记者 黄利飞 摄影记者 辜鹏博 通讯员 袁东伟 江钻）“一号车组已进入主线，二号正在通过收费站。”“车队现已从杉桥枢纽互通休整点出发。”今天凌晨2时起，国家重点工程建设项目——国网特高压1000千伏南昌—长沙输变电工程长沙站的第二批变压器正式起运，微信工作群实时信息不断。这趟运输是湖南境内首次一趟护送两台大型设备运输车队（“一趟两车”），湖南省大件运输工作迎来了全新挑战。

记者在现场了解到，两台大件运输车辆车货总重分别为409吨、405吨，车体均长97.45米、宽5.25米、高4.95米，车辆长度、载重吨位均创历史新高。此次运输从衡阳出发，经株洲至长沙，全程约336.8公里。

据省交通运输厅路政服务处主要负责人介绍，此次大件运输交通组织保障任务，采取了双引导车配合两台大件运输车“同时”“同步”“错距”操作，尤其是在沿线的桥梁、隧道、互通枢纽等关键节点，提前预告诱导分流、交通管制信息等，将通行影响降至最低。“湖南大件运输模式”进一步成熟，得到了交通运输部有关部门的充分肯定。

为确保大件运输安全，省公路事务中心、省交通科研院、省交通设计院、省高速集团公司及承运单位提前派遣了专业技术人员，对运输路线踏勘、检测、验算，重点排查了上跨桥梁、下穿桥梁、经立交桥及沿线障碍物等可能影响运输的情况。

经桥梁、隧道时，严格执行“一桥一隧一车”，且车辆过桥时速度不超过5公里/小时居中匀速行驶，不得变速或刹车制动，省交科院专业技术人员对过桥隧关键参数进行监测调整。