周泽中

日前，滴滴出行APP宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。这意味着下线一年多的顺风车业务即将重启。

去年五月至八月间，相继发生的两桩女性乘客遇害事件，让滴滴顺风车安全问题暴露无遗：行业门槛低、从业人员良莠不齐、企业监管不力，安全平台设计存在缺陷等，顺风车业务遭遇严重信任危机。

便捷与实惠，决定了顺风车市场存在的必要性，也是用户选择顺风车的需求点所在。滴滴顺风车下线已一年有余，但其需求却并未随之消失，在顺风车“赛道”上，依旧有不少资本玩家的身影，少数用户选择更加缺乏保障的“黑车”。

对待顺风车，必须在满足市场需求与确保出行安全上找到平衡点，既让安全出行的警钟长鸣，但也不因噎废食，搞盲目的“一刀切”。事实上，巨大的市场容量，客观上倒逼企业自省自查自律，竭力弥补安全漏洞。从加强乘车前的信用审核，到行程中的一键报警，再到防挑单、划距离、下线隐私内容等，或许效果仍需通过市场的检验，但“滴滴”这次出台的试运营方案，为顺风车行业的改进提供了可资借鉴的模板。

当然，“滴滴”重启顺风车业务时，实施“男女有别”的差异化管理措施，显然属于“狗尾续貂”的败笔之举。“预防为主”、关口前移，历来是安全生产的信条。严格从业人员筛选、加强日常监管，才是确保出行安全的长远之道。

有心重启，就须有力为之。重铸用户对顺风车的信心，修补信任之桥，需要掷地有声，将安保之策落于实处；谨行慎进，在试运营中集纳更多修改意见，查漏补缺，于实践中不断完善安保措施。信用审核不能有空隙可钻，安全中心要实时响应，违规行为需惩处到位。

堵不如疏，致力于解决问题才能维护市场的成长和发展。顺风车市场的良性发展不只是企业一家之责，加强政府、企业之间的合作，才能提高顺风车安全系数，保障司乘双方利益，以安全为基石，修补遭受创伤的信任之桥，方是顺风车回归后行稳致远的关键。