邹晨莹

日前，一款名为《模拟城市》的游戏风靡世界，玩家担任市长，完成在一片荒芜土地建起一座理想都市的任务。评价的基本标准不外乎两条，一是如何让企业满意，吸引更多企业入驻，让城市发展更快;二是让居民宜居，让城市发展更好。值得一提的是，单单是如何配置红绿灯提高通行效率一项，便足够考验玩家的智慧。

游戏能给玩家多种尝试的可能，但现实并不如此。以交通为例，提高通行效率，不是只有“开源”建大马路这单一选择，性价比更高的做法，是借助信息化、大数据、云计算等“智能外脑”，使有限的道路资源释放出最大的通行能力。

“世界上最遥远的距离，是从红绿灯到交通摄像头。它们在同一根杆上，但从来没有被连接。”百姓的调侃，道出了交通的痛点。交通堵，管理者的思维不能堵。让摄像头“指挥”红绿灯，不可能吗?这些年来，一些地方在探索智慧城市建设上作出大胆尝试，比如有些地方让摄像头发挥“雷达”和“哨兵”作用，监控拍摄的交通状况后经“云计算”分析，智能调节交通信号灯，对道路通行时间资源实现动态调节，提升道路车辆通行速度。更有甚者，还能将医院门诊量、气象局数据、的士空置率等悉数收集绘制成“交通生命体征图”，通过数据痕迹寻找关联规律，更有效地进行预测与安排。

城市管理是一门系统科学，探究最科学、最优化、最经济的“高性价比”发展之路，是城市管理者终极的目标，也是通往高质量发展的必由之路。日前，《湖南日报》署名“晨风”的系列评论就一些地方在城市建设中大手大脚、好大喜功的现象发声，旗帜鲜明为“节约紧凑、精明增长、绿色发展”的城市发展理念“点题”，期待新发展理念在湖南城市建设中落地生根、开花结果。

“高性价比”的发展思路，不仅在于关注、实现多样和多元的需求，善待、呵护人们对城市生活的美好期待，更在于它背后的观念变革，其本质上是为自己赢得主动的思维方式——与其等群众拿着问题找上门，为何不自己先人一步领着方案沉下去? 从这个意义上来说，谁能下好“先手棋”，发掘蕴含其中的科技性、机制性、创新性元素，谁就能拥有开启城市未来之门的钥匙。