欧阳金雨

近日，有两则新闻对比起来看，颇有一番回味。一是曾位列行业第三、一度被用户评为“最轻便好骑”的共享单车——小蓝单车陷入崩盘危机;二是我国家电企业海信最近以129亿日元收购东芝电视，振奋人心。

两者都曾被视为扬帆“一带一路”的亮点企业，如今却一方辉煌，一方沉沦。原因是什么?我们不妨从创新的视角来分析。

先说“小蓝”。因注重用户体验，小蓝单车在业内口碑甚好。但冷静想来，其“走麦城”的结局恐怕又早已注定。因为对于共享单车，人们的核心需求无非就是“到达”，用户往往会选择那些好找的单车，而不会为了好骑而特地去找一辆“舒适”的车。一辆小蓝单车的成本高达2000元，维持现有规模已属不易，企业显然拿不出更多的力气用于扩大规模。

更加令人跌破眼镜的是，小蓝单车后期还想在车把上增加一块7.5寸的显示屏。据介绍，这块屏幕将带有导航、广告等功能。边骑车边看导航对用户来说意味着风险，小蓝单车此举不仅削弱了单车本身的工具属性，而且增加了单车的商业属性。这显然更不是用户所需要的。

再来看海信的创新之路。对于彩电产品，当下人们的核心需求已是极致的视听效果，市场竞争大屏制胜、高端为王的阶段已经到来。海信深谙这一点，不仅推出了画质和音质水平有极大提升的ULED液晶电视，而且率先开发了引领未来的激光电视产品。这些找准客户需求点的创新，为海信国际化布局赢得了先机。

马云曾说，创新对于竞争力再造是一个好事情，但是盲目的创新只会把事情搞得更糟，现在流行的商业模式中，80%的创新失败了，80%的企业在三年之内垮掉了。可见，创新必须有的放矢，不能胡子眉毛一把抓。这个“的”，就是用户需求。

当下，我省创新创业热潮正盛。对于许多正努力创业或准备投身“双创”的有志者而言，以用户需求为主导的创新，才更可能有光明灿烂的前景。