邓晶琎

今年深圳文博会期间，湖南代表团在紧凑行程内，组织了体育和旅游界的政企代表调研深圳知名新能源企业，并将展开深入合作。

体育+旅游的碰撞，这在湖南有成功先例可寻。例如，借旅游节会举办体育赛事，或在知名旅游景区展开体育活动等。可惜这些活动都偏于碎片化，未能打造出一个现象级IP。

所谓IP，通俗理解为具有长期生命力和商业价值的内容产品。此次体育与旅游主管负责人共同带队走访，就在释放一个积极信号：以体育为载体打造湖南旅游新品牌，将成为湖南全域旅游发展的新思路。

其实，体育和旅行本身就有着天然联系。因为一场体育赛事，不惜花费数万元远赴现场，是体育爱好者们真实存在的市场需求。2014年巴西世界杯，就给巴西带来了60万海外游客和40.5亿美元的直接收入。

我国的体育旅游还在起步阶段。去年底，国家旅游局和国家体育总局共同印发《关于大力发展体育旅游的指导意见》，其中一组数字令人向往：2020年体育旅游将达10亿人次，消费规模将突破1万亿元。

而湖南发展体育旅游恰逢其时：“体育湘军”已成为名扬海内外的大IP;长沙被美誉为“足球福地”，充分积累了办赛经验和观赛人气。

湖南可借机打造体育旅游IP。例如，去年10月湖南创新推出的环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛，大有“增粉”潜力。

作为我省精品旅游线路之一，环洞庭湖旅游圈并未真正“成圈”：通景道路、沿线设施等尚在建设;各旅行社没有推出“环圈”旅游产品，不少游客游玩洞庭湖，仍只知岳阳的东洞庭湖。

通过环洞庭湖拉力赛，则可以比赛线路带动旅游线路，观赛人气带动自驾游人气。此外，也可通过建设汽车文化主题公园等体验型内容来增强“环洞庭湖”的IP价值。

可以期待，在不断创新、提升品质中，湖南全域旅游有望培育出持续引起公众期待的超级IP。