江德斌

今年1月，31岁的冯先生出地铁站后租用ofo共享单车，在下坡骑行时失控摔伤。冯先生称自己牙齿有6颗受损，唇部和面部严重受伤，鼻梁骨折。冯先生认为造成事故的原因是车辆刹车失灵，运营商未尽维护检修义务致产品质量缺陷和安全隐患。冯先生将运营方诉至北京市朝阳区法院，索赔医疗费等2万元。这是共享单车行业面对的第一起索赔官司。

共享单车的财产所有权属于平台，用户只有使用权，平台有责任为用户提供质量可靠的单车，用户则要遵守相关规则合理使用。那么在发生意外事故时，如果是单车质量问题，平台就要承担起赔偿责任；如果单车质量没问题，用户并未违规使用，乃是纯粹的意外事故，那么责任或可由保险公司来承担。但如果是用户违规骑行或者故意所为，那就是用户的责任了，平台无需赔偿。

当然，这只是最常见的事故法律责任关系，还有部分事故原因相对复杂，要根据具体情节来判定责任归属。比如单车是上一位用户损坏，如果是故意损坏，其将涉嫌犯罪。若正常的损耗，平台应当先行赔付。而不管怎样，共享单车事故赔偿问题都需要依法解决，通过法律途径寻求公平裁决，厘清平台与用户、保险公司等各方的法律责任。

共享单车是完全市场化竞争，参与企业众多，用户数量也非常庞大，预计今年底将突破5000万人。随着越来越多的人习惯骑行，由此而产生的单车事故增多是必然趋势。因此，应该尽快出台共享单车行业的标准，比如，单车报废年限、强制保险制度等，让制度性的标准规则既对骑行者“戴”上“防护罩”，也为共享单车运营商“撑”起“保护伞”。

由是观之，“共享单车”首例索赔官司无疑具有样本意义。