莫道君行早，更有早来人。初冬的一个早晨，来到矮寨大桥时，我对这句话有了更真切的理解。

　　抵达大桥前，有3个连续的隧道——巴龙隧洞、龙岛隧洞、矮寨隧洞。3个隧洞间，由架在峡谷间的桥梁连接在一起，形成了一道奇特的风景。而两边连绵起伏的山上,各种野花开得正艳。桥上已停满挂着各地号牌的车辆，游客们三三两两地，依着桥栏杆，背对着峡谷，拍照留影。

　　我们竟然还是迟到者。

　　车过矮寨隧洞，来到矮寨大桥峒河岸桥头，眼前不由一亮——宽阔的黑色桥面,平整地铺向对岸;两边的索塔，高擎着黄永玉手书的“矮寨大桥”几个大字，直指苍穹;峡谷里的一团团雾岚，在大桥四周飘浮弥漫着，仿如仙境;大桥的正下方，则是被称为“天路”的矮寨盘山公路，公路上各式车辆的汽笛声，听得真真切切。

　　我对着车窗外大喊：“太美了!”回音在峡谷间久久回荡。

　　来到茶峒岸的观景平台上，游客更多、更热闹了。在这里立着一块大桥的简介牌，我读到了矮寨大桥的 “5个世界之最”—— 大桥主跨1176米，是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥;全球首次采用塔、梁完全分离的设计方案，缩短了主梁长度，又最大限度地减少了对山体的开挖，保护了环境;世界上首次采用岩锚吊索结构，首次采用碳纤维作吊索替换钢绞线;首创了“轨索滑移法”架梁，这种全新工艺提高了架梁速度接近十倍;世界上唯一一座双层结构的峡谷大桥，桥上行车、桥下走人，成为景中之景。

　　在观景平台上，我既能领略到矮寨大桥的雄伟风姿，又俯瞰了矮寨公路奇观和德夯大峡谷的风光，这真是一个绝佳场所和全新的视角，不觉得沉醉了。

　　此时，观景平台中间，4架手扶式观光电梯已安装完毕;垂直观光电梯的钢结构井架，正在加紧安装。据导游介绍，观光电梯，分两期进行建设，正在施工的是一期。观光电梯建成后，更给大桥锦上添花。

　　导游的解说中，透着一种湘西特有的自豪感和沧桑感：“建设矮寨特大桥，是湘西人曾经认为不可能实现的梦想，可如今实现了，湘西280万土家苗汉各族人民的脱贫致富梦想，很快也会实现了。”

　　“现在，湘西人有了一个更大的梦想，将百年公路奇观、千年苗寨风情、万年峡谷风光和矮寨特大桥，融合在一起，建设中国最具特色的峡谷风光旅游区和湘西文化产业基地，打造成湖南的世界级旅游品牌和旅游名片。”导游的讲解声，继续在峡谷间回荡。

　　峡谷里的峒河水，静静地流淌着，格外清亮怡人。