收费公路该休“小长假”了

　　王旭东

　　假日免费公路越来越近，这是一种民生温情“正能量”在传递

　　春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日期间收费公路免费的消息，在微博上受到网友广泛关注。江苏省交通厅相关负责人对记者表示，确实听说了这个消息，不过相关方案还在待批，交通厅目前尚未收到正式通知。(8月1日《扬子晚报》)

　　利益的车轮一旦驱动，就会形成很强的“惯性”，很难“刹车”，这一点在收费公路上表现得尤为明显。“贷款建桥(修路)，收费还贷”，这样的运作模式广泛应用于路桥建设与有偿使用上，本是可行之道。但是，超期收费、乱收费、搭车收费、违规违法收费等统统“挤进来”，甚至“罚款经济”也占有一席之地，就确实不应该了。

　　收费公路几乎从来“不休假”，披星戴月，夜以继日，风雨无阻，其收费的敬业精神，“狂风”吹不走，“暴雨”冲不掉。7月21日北京暴雨，位于北京丰台区的京港澳高速公路南岗洼路段积水严重，最深处达6米，导致多辆车被淹。而当时，高速公路收费依旧，收费方首都公路发展集团于是成为众矢之的。目前，已有80位受灾车主要求索赔。首发集团相关工作人员表示，赔偿方案已经上报。

　　高速公路啥时进入“免费时代”?没有时间表，亦无线路图。在现行的收费公路法律法规框架下，收费是“权利”，免费不是“义务”。鉴于此，收费路桥要进行“制度性大修”，当从法律与制度层面发力。早在2004年9月，国务院颁布《收费公路管理条例》，其中明文规定，公路发展应坚持非收费公路为主;2009年1月，国务院决定实施成品油价格和税费改革，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，都是在朝收费公路改革方向发力。

　　既然高速公路暂时不能实现免费，立法或修法也不是一日之功，那么在“制度性大修”前不妨进行“制度性探路”。目前先给收费公路休个“小长假”，也算是摸着石头过河。

　　假日免费公路越来越近，这是一种民生温情“正能量”在传递。