【交通文明篇】

　　地点：营盘东路，南方国际明珠大酒店路段;时间：16:00至16:10。

　　3月4日下午，记者在该路段看到，短短10分钟内，有6位行人翻越路中间的护栏。

　　有2人急匆匆赶到马路对面拦出租车。有3人则不急不忙。还有1人翻越护栏后，直接坐上挨着护栏行驶的一辆轿车。他们在翻越护栏时，有的比较谨慎，选择没有直行车辆的时机;有的则很大胆，无视穿行车流，让路人都为之捏一把汗。

　　地点：芙蓉中路与营盘东路交叉路口;时间：11:55至12:25。

　　3月7日，记者在中午下班交通高峰时期来到这一路口。不多时，就见一辆日产轿车急于超车，撞上前面的出租车。只是轻微刮擦，两位车主下车后却在马路中间争执起来，路面逐渐出现拥堵。所幸有交警及时疏导。

　　在记者蹲点的半小时内，有1辆轿车随意变道;有1辆轿车在由北往南的车流中擅自掉头，被交警及时发现，提醒后面车辆减速，才避免了又一场交通事故。

　　记者发现，这个时段也是“黑车”拉客的高峰期。在钱柜KTV及金牛角王餐厅门口，一些私家车“磨蹭”向前，车主不时摇下车窗问“到哪里”、“要不要车”，这使得车辆右转十分缓慢，行人过马路也要躲躲闪闪。

　　地点：芙蓉中路与湘春路交叉路口;时间：3月7日，13:16至13:32。

　　该路口的文明交通劝导员武巧明皱起眉头指给记者看：“一到左右转向放行，电动车就见缝插针，跟汽车抢道。这里的事故大多都是电动车撞上汽车，不按交通规则乱跑。”她建议管理部门要重罚，让违规者觉得不划算。

　　记者看到，红灯、口哨、挥旗等对电动车基本没作用，平均每分钟都有1-2辆违规，多时达到5辆。

　　武巧明说下个月她就要辞去这份工作。她说：“很辛苦，工资低不说，不被人骂就算好的。从东面来的3个老婆婆，每天都要从那边横穿马路，让她们走旁边地下通道，安全些，她们不听，反倒说‘这么多年，我都走习惯了，你管不着’。”

　　可以说，汽车不仅是一种交通工具，已成为社会生活的一个组成部分。其中，交通文明是驾车者、行人、管理者都应该关注并参与的话题之一。

　　“进入汽车社会，市民的心态很重要。”李硕认为，交通拥堵已被视为城市繁荣的一个标志，汽车社会来势不可阻挡。目前世界上没有哪个大城市能完全摆脱交通拥堵这一难题，市民首先要保持平和的心态。

　　“车与车之间、人与人之间都应该增进理解。”已有5年驾龄的秦卫坦言，以前是把开车当成技术活，能挤就挤，能超就超;而现在觉得应该把遵守规则作为一种开车的好习惯。

　　市民梁小姐则认为，要进一步全民普及交通知识。她说，车友群中一次聊天，谈论会车时开远光灯影响对面车辆行车，而两位车友疑惑地问什么是远光灯。这让她哭笑不得。

　　遵守交通文明，也是在尊重生命。据长沙120医疗急救中心发布的2010年接警情况，车祸接警依旧高居所有病种总接警数的首位，且较2009年上升近2000例。据介绍，市内车祸频发地点多在下坡急转弯处，城郊道路、环线等处的快车道等地方。

　　据悉，针对一些常见的交通“陋习”，今年6月1日起将施行《长沙市城市管理条例》——国内首部关于城市管理的地方性法规，对行车乱按喇叭、乱闯红灯、随意翻越道路分隔栏等不文明现象，都做出了强制性规定。如机动车在城市医疗区、文教科研区和以居民住宅或者机关为主的区域禁止鸣喇叭;乱停车辆可能被锁定，或者直接拖离;随意翻越护栏可能接到50元的罚款单等。

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