第11版:经济·文教 上一版3  4下一版
 
版面导航

第01版
头版

第02版
要闻

第03版
要闻
 
标题导航
首页 | 版面导航 | 标题导航 | 旧版数据
2019年04月24日 星期三
下一篇 4 放大 缩小 默认
艺痴者技必良
——记湖南省直十大杰出青年、长沙黄花国际机场机务工程师周宇群

    长沙黄花国际机场西南站坪,周宇群对地井电源设备进行检测。(资料图片)

    邓文钊 摄

    湖南日报记者 邓晶琎 邹靖方

    通讯员 寇冠乔

    4月22日,长沙黄花国际机场。宽阔的机坪之上,飞机轰鸣声音不绝于耳。

    在西南站坪的一处地井电源旁,机务工程师周宇群和几名同事正在检测线路。“这是新安装的设备,不能有丝毫马虎。”他对记者说。

    每天,电源车、气源车、牵引车、升降车等运转繁忙,为一趟趟航班保驾护航。周宇群的工作,就是要维保好这些特种车辆和设备,决不能让它们“带病上阵”。

    周宇群是长沙黄花国际机场的第一批机务专业技术人员,曾获得湖南省直十大杰出青年、民航中南地区管理局劳动模范等荣誉。从1991年工作至今,他坚守机务岗位,率队攻坚克难,有力保障了黄花机场航班起降安全。

    28年安全保障纪录,如何做到?黄花机场设备器材部经理凌敏说:“周工有很多独门秘技,但他心专一艺,是真正的机场工匠。”

     专职“医生”:守护500余个“大家伙”

    最近,一则周宇群微信“问诊”的故事在黄花机场传为佳话。

    今年3月,机场一处地井充电设备在安装时出现了电源故障。生产厂家的维修人员来现场琢磨了大半天也没解决。

    当时未在现场的周宇群获悉后,请厂方把现场设备图片和运行参数等信息通过微信发来。“是供电压降过大了!”周宇群很快找到了“病因”。厂家按此“对症下药”调整参数,果然“药到病除”,解除了故障。

    “周工真了不起!”厂家维修人员赞叹。

    自1991年毕业后到黄花机场机务保障部工作至今,周宇群练就了一手过硬的维修技能。

    设备维修,看似普普通通,周宇群却十分投入。28年来,他除了在工作中琢磨每台设备的构造,思考维修中的难题,还会在睡觉前在头脑里“放电影”,把设备的结构和“诊断”的细节一遍遍回放。

    艺痴者技必良。经过对数百台设备的“雕琢”,周宇群逐步“通关”,从一名普通技师成长为全面掌握机械、电气、液压、软件等设备各类故障维修技术的专家。

    与周宇群共事28年的凌敏介绍,“只要听听特种设备运行的声音,周工就能辨别运行状况是否正常。”

    如今,周宇群和团队承担着机场500余台特种车辆设备的保障任务,他们如同这群“大家伙”的“专职医生”,总能在第一时间“问诊治病”,为航班稳定持续运行保驾护航。

      技改能手:让“老伙计”重放光彩

    在上世纪九十年代初,中国民航特种车辆设备发展刚刚起步,我国机场需要大量从国外进口特种车辆设备。

    “这些设备种类多,可每种产品的数量少,购置价格和维保成本较高且受制于国外厂家。”周宇群回忆,刚来黄花机场工作时,机场航班少,对飞机进行保障的主要是进口设备。

    当时,一台国外产的电源车在运行过程中出现了漏电现象。周宇群发现,原来是一处二极管连接走线有误。经过商议,国外厂家同意机场可以自行进行改修。

    周宇群和同事们便“摸着石头过河”,边试边改,硬是将其改造一新,安全投入了运营,目前仍在“服役”。

    “机场的特种车辆设备,如果没到国家强制报废的使用期限,只要维修得当,这些‘老伙计’都还能发光发热。”周宇群说。

    从改造后使用寿命达20多年的法国牵引车,到获得国家实用新型专利的飞机牵引杆,周宇群和团队在近20年间共完成特种设备技术改造百余项,并在不断技改创新中推动了国产特种设备技术升级。

    2017年,机务保障部购置了一台新型电动牵引设备,可设备在实际运行中发现存在设计缺陷。周宇群和团队向厂家提出数十项改进意见。生产厂家经论证后,推翻了原有设计,按照改进意见返厂改造。

    一年后,经改进后的设备重新投入使用,性能指标、可靠性得到了极大提升,满足了机务运行需求。

      创新巧匠:行业领先试点“油改电”

    4月22日,记者在黄花机场T1航站楼机务保障部特种车队车间看到,一排排洁净如新的“大家伙”整齐摆放,不少车辆的车身印着“电动车”字眼。

    “这是我们团队这些年自主创新的主要项目。”周宇群介绍,为节能减排,中国民航局于2015年推进机场地面特种设备“油改电”,即用纯电动车辆替换传统燃油车辆。黄花机场为全国6个试点机场之一。

    试点之初,“拦路虎”接踵而来:不同于燃油车,机坪各车型的电动车设计和装配迥异,电池材料、电压、容量等千差万别、互不兼容,标准如何统一?

    没有前人经验可借鉴,周宇群带领团队再次迈出了边试边改的创新之路。

    团队与厂家紧密联系,统一了充电接口标准、通信协议标准;协助厂家开发国标低压充电桩,解决了动力电池的兼容充电问题,在行业内得到了广泛运用。

    目前,黄花机场机坪的逾半数特种车辆均为电动车型,电动车覆盖率居行业领先,每年可减少碳排放约500吨。

    “周工28年来都在坚持创新。”周宇群的徒弟、80后设备维修员王舟,如今也成长为新一代机场工匠。

    近年来,机场开展“名师带徒”活动,周宇群组建了拥有10多名技术骨干的创新团队,获得1项国家专利,实施技术创新项目数十个,为机场创造了数千万元的经济效益。

    “没有别的,就是手熟点。”谈及荣誉,周宇群总是谦虚地摆摆手。

    ■链接

    工匠感言

    办法总比困难多,关键是要迈出第一步。

    少一些抱怨与畏难,多一些奋斗拼搏的勇气与爱岗敬业的精神;少一些流于形式的话语,多几分脚踏实地的干劲;少一些闭门造车的盲目,多一些团队协作与创新,就能推动工作的标准化、精细化、专业化。

下一篇 4 放大 缩小 默认
  © 版权所有 湖南日报报业集团 
copyright © 2008 VOC.COM.CN, Geo Info. All Rights Reserved
湘ICP证 湘B2-20080017
   第01版:头版
   第02版:要闻
   第03版:要闻
   第04版:要闻
   第05版:特别报道
   第06版:要闻
   第07版:深读
   第08版:观点
   第09版:市州新闻
   第10版:深读
   第11版:经济·文教
   第12版:社情民意
   第13版:时事·体育
   第14版:公告
   第15版:经济·政治
   第16版:时事
艺痴者技必良
经典中求新知 传统里淘“宝贝”
“你选书 我买单”
张家界:中心城区5家城市书房开放
书香满校园
50家药企签署互廉协议
中国摄影展览馆收藏赵有强10幅摄影作品
麻阳:“中国好声音”传唱减税降费好政策
落实教育公平要求 深化湖南职教改革