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2017年03月23日 星期四
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中国通号:演绎长沙“速度与激情”

    3月21日,长沙市望城区东方红镇岳麓大道南,建设中的中国通号长沙产业园。 

    湖南日报记者 李健 摄

    ■编者按

    对湖南而言,发展始终是第一要务。这道理,那道理,不发展就没道理。 发展离不开一大批好项目、大项目做支撑。大力推进产业项目建设,发展产业经济,将是湖南未来经济发展的重要支撑。

    从今天起,湖南日报推出 “扑下身子抓项目”系列报道,连续推出先进制造、环境治理、矿业升级等领域的10个重点项目,敬请关注。

    湖南日报记者 唐爱平

    时令已过春分,冷雨淅淅的长沙,人们还得穿棉衣。

    岳麓大道以南,雷高路以西,望雷路以东,这块总面积达600多亩的区域,就是正在建设的中国铁路通信信号股份有限公司(简称中国通号)长沙产业园。

    3月21日,记者来到中国通号长沙产业园,雨幕中却见园区一片忙碌。 

    记者老远就看见清洗车在几栋已成雏形的厂房周边,来回清洗道路上的污泥。走近已经完成主体工程的厂房,电焊声、敲打声此起彼伏,与滴答的雨声相和……

    虽然下着雨,但工人们并没有歇工。在工地上,记者看到一个看上去40多岁的女人,熟练地抹上灰浆,搬起一大块轻质砖,上下左右对齐,再用抹浆刀柄在砖上轻轻敲打压实……别看是女将,一套动作麻利娴熟。

    见她穿着雨衣冒雨工作,记者忍不住问:“师傅,下雨天也不休息?”

    “我也想休息,可人家不是‘催命’一样嘛……”师傅说着,毫无顾忌地瞟了眼记者身旁的几位业主方代表。

    “哈哈……王师傅的活做得蛮好的!”挨了“抱怨”有点小尴尬,但中国通号长沙产业园项目建设指挥部指挥长曹建平,还是很大方地表扬了她。

    “没办法,天天下雨,春节后就没几个施工的好天气。我们还想争取在8月底投产呢。”曹建平看看天,焦急地说。

    也难怪曹建平急,他可不想在关键时候“掉链子”!

    从2015年8月初洽谈项目事宜,到当年11月16日召开项目开工动员会,仅仅3个月时间,中国通号与长沙高新区实现了牵手合作,在长沙上演了一场中国通号的“速度与激情”。

    中国通号长沙产业园计划建设轨道车辆产业化基地、列车控制系统、铁路“四电集成”产品生产研发基地、智慧城市系统研发基地以及产业配套设施等高新技术项目。其中,现代有轨电车是中国通号轨道交通全产业链的延伸产业。

    作为中国通号在全国的第一个有轨电车产业园,中国通号长沙产业园寄托了各方的厚望。领导联点、部门负责、专人跟踪、并联审批、绿色通道,还有专人代办项目报建,这样的优质服务为项目解决了不少难题。自开工以来,省市区各级领导50多次来到项目工地,组织现场协调会、现场办公会,帮助企业解决了建设区高压电迁移、临时办公场地等问题,确保工程顺利进行。

    产业园项目拆迁建设刷新了多项纪录,真正实现了“地等项目”。“项目用地方案基本明确后,我们与项目方保持紧密沟通,希望以最大的诚意打动项目方。”长沙高新区招商局工作人员介绍。诚意很快显效,紧随产业园项目,中国通号的3家二级企业也先后落户长沙。

    而中国通号长沙产业园也不负众望,克服雨季持续时间长、对基础施工影响大等困难,2016年获得湘江新区“百日会战”优胜项目奖。

    “转向架联合厂房完成工程总量80%;车体组装联合厂房完成工程总量80%;调试厂房完成工程总量80%;表面处理厂房完成工程总量80%……”中国通号长沙产业园项目建设指挥部副指挥长王鹏飞向记者介绍,“目前,我们正在优化设计、倒排工期、制订方案,力争今年8月底达到投产条件。”

    据介绍,项目全部建成达产后,预计每年生产有轨电车150至200列,加上四电集成、土建工程等业务,年产值将超过100亿元,年税收约4亿至5亿元。届时,长沙造电车将从这里开往世界各地;而产业园区建成的现代有轨电车试验线,也将成为长沙市乃至中南地区最亮丽的示范线。

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