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“双高铁枢纽”开启区域经济强劲引擎
2021-08-26 08:00:55 [来源:湖南日报·新湖南客户端] [责编:姚懿轩] 字体:【

杨兴东

高铁一响,黄金万两。8月25日,长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工动员仪式在望城区举行。这一项目的开工建设,对长沙、对湖南都有着重大战略意义。

许多湖南人或许还记得,2009年底,我国真正意义上第一条高铁——武广高铁开通运营,长沙高铁南站投入使用。湖南在全国地理空间上的位置、分量,开始发生翻天覆地的变化。12年后,长沙高铁西站正式开工建设,高铁“双核驱动”时代将为湖南区域经济发展、持续打造内陆改革开放新高地增添强劲引擎。

交通是兴国之基、强国之要。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出“建设交通强国”,要求“建设现代化综合交通运输体系,推进各种运输方式一体化融合发展,提高网络效应和运营效率”。长沙高铁西站的建设,将极大推动长株潭都市圈与长三角、珠三角、成渝城市群等地区在资金、技术、管理、人才等要素的交往,为湖南尤其是为长株潭都市圈搭建起更多的经济大通道,助力湖南成为中国又一座大型高铁枢纽型城市。

湖南“十四五”规划提出构建“一核两副三带四区”的区域经济格局,正是基于湖南依托“一带一部”区位优势,向北共建长江经济带,向南对接珠三角,向东对接长三角一体化,向西与成渝地区双城经济圈密切协作,向西南对接西部陆海新通道,对外开放优势十分突出的客观现实。长沙高铁西站作为我国“八纵八横”高铁网中“厦渝通道”的重要枢纽,是长株潭城际铁路西延线终点站,是长沙市往西辐射的桥头堡,同时也是环长株潭城市群铁路枢纽的重要节点站,有利于提升长株潭核心增长极资源配置能力,促进我省深度融入“一带一路”、长江经济带、中部地区崛起等国家战略。

交通现代化是国家现代化的重要标志。长沙高铁西站是中国国内首个以“十字型”站厅布局的高铁站房,侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用。建成后,将成为汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、城市快线、城市公交六位一体的“国家级”综合交通枢纽。未来,这里作为现代化交通枢纽,必将成为内陆地区改革开放“走出去”“引进来”的重要窗口。