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新春走基层丨坚守在130米高空
2018-02-10 07:30:08 湖南日报     [作者:]     [责任编辑:肖秀芬]      字体:【

坚守在130米高空

——南益高速南洞庭大桥施工现场见闻

2月5日,沅江市草尾镇南益高速南洞庭大桥建设工地,工人在大桥主塔顶端紧张作业。

湖南日报记者 童迪 摄

湖南日报记者

邓晶琎

美丽的澧水之上,正在建设我省最大跨径、最大桩长的斜拉桥——南益高速南洞庭大桥。

2月5日,沅江市草尾镇,记者立于澧水河畔远眺,在建设者的精心雕琢下,南洞庭大桥的两座主塔正“拔节生长”。

南洞庭大桥主桥全长813.9米,主跨450米,塔高162米。

靠近岸边的35号主塔已经封顶,另一座矗立于澧水中央的36号主塔“长”高至约130米。

36号主塔与岸边,隔着宽阔的澧水水面。

记者坐上一艘摆渡船,大约航行了3分钟,抵达36号主塔底部。

下船,眼前一片开朗:这是一个约5000平方米的施工大平台,平台中央,主塔塔柱直插云霄。

一台施工电梯搭载着记者,慢慢升向主塔塔顶。

20米、50米、80米……在约100米高处,电梯停了。

“再往上还有大概10层楼高,得走施工楼梯上去。”南洞庭大桥第六合同段三工区工区长李诗君说着走出电梯。

施工楼梯的四周有稳固的脚手架和安全网保护,可要在百余米高空爬楼,仍让人有些许紧张。

记者手脚并用、连爬带走,终于来到了36号主塔的最高工地——130米高的上横梁施工平台。

只见这间“云顶工地”里,约20多名施工人员同时作业。轰鸣的电钻声、工人们的吆喝声,映衬着飞舞的电焊火花,奏成一曲初春的大合唱,响彻云霄。

“再往上点!”来自宁乡的王九峰,腰系安全绳,站在钢锚梁上,进行上横梁箱体模板吊装施工。

模板吊装施工,是上横梁箱体浇筑混凝土前的关键步骤,要求控制好模板与箱体间的高度、宽度。王九峰和伙伴们紧密配合,按设计图要求,准确地吊装完成一块模板。

在另一端,湘乡人李秋清正在绑扎钢筋,稳固钢锚梁。他手法迅速、熟练,手握钢筋绑扎钩,随着穿插、旋转,两根钢筋就被钢丝捆扎得结结实实。

绑钢筋看似简单,其实是个力气活,每人每天要打几百甚至上千个钢丝结。

“天气好,干活快!”李秋清说,晴好天气适合施工,加把劲多干点,好早点完成进度回家过年。

站在130米高空处俯瞰,汤汤洞庭,水色茫茫,岸上城区尽收眼底。

“他们可没空看风景。”李诗君介绍,工人们每天在这施工10小时,中午才乘电梯下来一趟,到塔底的平台吃饭、休息。

空中作业、水上休息——李诗君如此形容大桥建设者的一天。

按计划,36号主塔将于3月封顶。

今年,南洞庭大桥将建成。

南洞庭大桥是南益高速公路的控制性工程。连接杭瑞高速和长张高速的南益高速,起于南县程家山,止于资阳区,全长86.72公里。

南益高速全线通车后,将改变沅江境内无高速的历史,有效缓解长张高速交通压力,对洞庭湖区防洪救灾具有重要意义。

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