工匠精神，铸就实体经济之魂

1月15日晚，彭奇彪委员(左二)、李国武代表(右二)、陈松岭委员(右一)接受“新湖南 加油干”联合访谈。

湖南日报记者 李健 摄

2016年12月15日上午，画满涂鸦的磁浮专列从长沙榔梨站经过。(资料照片)

湖南日报记者 田超 摄

中车株洲电力机车有限公司城轨组装车间，技术工人正在制造我国出口东南亚和欧洲的动车组。(资料图片)

湖南日报记者 郭立亮 摄

2016年12月8日，湖南瑞森可有限公司机器人生产基地，双臂智能协作机器人下线。 通讯员 摄

文稿撰写：湖南日报记者 孙敏坚 周帙恒

主持人：杨柳青

【提要】

前段时间，网络上流行一个段子：“一流企业做金融、二流企业做房产、三流企业做市场、四流企业做实业”。玩笑的背后，道出了实体经济的辛酸与困境。

近年来，中央和省委审时度势，提出了“着力振兴实体经济”的发展战略。特别是从去年底的中央经济工作会议到今年的省“两会”，都要求“发扬企业家精神和工匠精神，培育更多‘百年老店’”，来振兴实体经济。

“振兴实体经济”、“工匠精神”、“百年老店”之间有着什么关系?怎样发扬工匠精神来培育“百年老店”、振兴实体经济?1月15日，联合访谈室特别邀请了三位代表、委员，和我们一起聊聊这个话题。

【嘉宾】

李国武 省人大代表、湖南省十三村食品有限公司经理

彭奇彪 省政协委员、中车株洲电力机车有限公司副总工程师

陈松岭 省政协委员、省经信委副主任

【观点】

1.工匠精神是静下心来把每件产品做到极致的“完美主义”

主持人：政府工作报告中提出，振兴实体经济，要发扬企业家精神和工匠精神，培育更多“百年老店”。请问三位代表、委员，你们怎么理解工匠精神?

彭奇彪：工匠精神是一种精益求精、讲质量讲创新的精神，对于企业而言，就是要保持产品的一致性。国外制造强国如德国、日本等，他们制造出来的产品，不管是从外形尺寸上，还是性能甚至使用寿命上，都是比较一致的。我们国家一些产品的质量就参差不齐，做得好的各方面性能可能非常好，但是差的也许连基本性能都满足不了，问题其实就出在缺乏“工匠精神”上。

李国武：从职业技术角度，工匠精神代表着一种精益求精、不断钻研、经过时间锤炼的技术;从态度角度讲，工匠精神是一种认真钻研、持之以恒、从一而终的价值理念，就是静下心来把每件产品做到极致。

陈松岭：工匠精神是一种在设计上追求独具匠心、质量上追求精益求精、技艺上追求尽善尽美的精神，这是一种完美主义。无论是工匠精神所制造的产品，还是它所体现的职业道德，乃至匠人的素质，都与一个国家民族的尊严、生存与发展有着密不可分的关系。

2. 每个企业都有保证质量、打造品牌的意识，对国家经济就是重要的支撑

主持人：我们理解，工匠精神更多的是企业对自己的内在要求和奋斗目标，这和中央及省里提出“振兴实体经济”的发展战略之间有什么内在联系?

李国武：现在人们的生活水平提高了，对消费品的要求也随之水涨船高，从大家到国外疯抢马桶盖、电饭煲就可以看出一二。我们国家没有马桶盖、电饭煲吗?有，只是大家对国内产品的质量不认可，所以宁愿千里迢迢地出国或者“海淘”回来。如果我们的企业也能提供更多高质量的产品，大家就不需要到国外去买了，更多的消费需求在国内就能得到满足，实体经济也会进入一种良性的发展循环。那要怎样才能提供高质量的产品呢?这就需要企业必须有工匠精神，全面发现、关注和满足消费者的需求，来赢得大家的认可和好感。

彭奇彪：实体经济尤其是制造业，始终是一个国家经济发展壮大的基础，可以说制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。凡是制造业发达的国家，往往拥有大批技艺精湛的工匠，并且将工匠精神深深地扎根于企业文化，形成一种鲜明的工业价值观。中车株机是轨道交通领域的一家装备制造商，如果没有追求精益求精、质量至上的工匠精神，我们的产品质量就得不到保障，品牌就会被搞砸，更谈不上什么国际竞争力。

陈松岭：说到工匠精神，我们总会想到瑞士的手表、德国的机械、日本的电器。正是对工匠精神的尊重和坚守，才造就了这些国家名企辈出、品牌辈出。如果我们的每个企业都有保证质量、打造品牌的工匠意识，对国家经济就是重要的支撑，就能实现“中国制造2025”的强国梦。

3. 用工匠精神铸企业之魂：诚信是基石，创新是核心

主持人：从目前的实际情况来看，我省实体经济面临的困难仍然较大，传统产业转型步伐较慢，新兴产业总体规模较小，企业运行成本较高，内生发展动能不足;民间投资增速放缓、占比下降，投资信心有待提高。从企业层面来看，如何用“工匠精神”来提振发展信心、铸就企业之魂呢?

李国武：如果说培育工匠精神是企业的一项大工程，那么一定要把诚信作为基石来筑牢、筑实。

过去一些企业不讲诚信，欺骗了消费者，让消费者对产品质量和信誉产生了怀疑，甚至影响到整个行业，使行业形象受损。我们企业成立虽然只有短短的10多年，但我们始终坚持一条：“良心做食品、诚心做企业”。有一年，我们企业的生产车间对豆瓣酱进行新工艺开发，发现细菌少量超标，有人劝我说不会有事，但我还是决定把220坛总价值18万元的豆瓣酱全部销毁。这么多年来，我们企业从未发生过一起食品安全事故，靠的就是这份诚信，来守住消费者舌尖上的安全。

彭奇彪：中车株机成立于1936年，经过80多年的发展，我们由“追随者”、“同行者”到“领跑者”，创造了中国轨道交通装备领域的诸多纪录，走出了一条引进消化吸收再创新的自主创新之路，成为中国最大的电力机车研制基地、代表轮轨上中国制造的“国家形象”。

株机的成功经验是什么?就是源于全程创新、全产业链创新、全员创新、全要素创新、全域市场创新的全面自主创新模式。只有自主创新，才能赋予工匠精神源源不断的创造力和活力。因此，要振兴实体经济，就要始终坚持创新驱动发展，把增强创新能力摆在更加突出的位置，加强技术、管理、制度、商业模式全面创新。

陈松岭：在经济学上有一种理论叫做“木桶效应”，一个比较复杂的工业产品中，产品质量是由最差的那个零部件来决定的。对于企业而言，产业链上最薄弱的一环，就是制约发展的最大“短板”。所以，企业除了要关注前端的研发、设计环节，还需要向后端的销售、物流、售后服务发力，用“工匠精神”来保证整个产业链的质量都在同一水准，尽快形成自己独有的比较优势，增强企业竞争力。

4. 厚植“工匠”土壤，需要政府、企业和社会合力浇灌

主持人：发展实体经济需要厚植“工匠”土壤，这个过程并非一蹴而就的急功近利，而是需要政府、企业和社会的合力浇灌。从政府和社会的角度来看，应该怎样培育“工匠精神”、振兴实体经济?

陈松岭：政府既要做好“加法”，也要做好“减法”，通过降成本、提品质、优化市场环境等综合手段，把实体经济的盈利能力和吸引力提上去，要让做实业有前途、有钱赚。

做“加法”就是政府引导企业形成自己的比较优势，提供通畅的融资渠道，加大培育和打造企业品牌。加快改善金融服务，打造多层次金融服务平台，可以更好地疏通金融进入实体经济特别是中小企业、小微企业的管道，让资本市场真正服务于我们的实体经济。做“减法”就是要努力破解实体经济运行成本过高的难题，这也是最重要、也是最紧迫的。实体经济运行成本过高，如资源成本、融资成本、制度性交易成本、税费成本、劳动力成本等，都是企业发展面临的最现实问题，政府要切实想办法，帮助企业减轻负担。

彭奇彪：还是要鼓励创新，把全社会智慧和力量凝聚到创新发展上来。为了给具有工匠精神的企业创造生存的土壤，鼓励技术创新和提高产品质量，政府必须严格地监管市场竞争者，惩罚造假、侵犯知识产权等不法行为，杜绝“劣币驱逐良币”的现象。

李国武：“大国工匠”如何炼成?企业自身的坚持和培育是基础，职业教育的完善是前提。从职业教育自身来讲，需要将“工匠精神”作为办学理念，贯穿始终;就社会而言，需要从实体经济的需求出发，重新定位和规划职业教育。要走出只重视技能传授、文化教育而忽视职业素养培育的误区，让“工匠精神”在职业教育中“扎根”，打造一支具有“追求卓越、崇尚质量”精神的高素质技能大军。

同时，整个社会要形成尊重工艺、尊重工匠、追求专业品位的好风气，让工人技师也有地位及相匹配的身价，并提供符合其身份的社会报酬。这是一个漫长的文化培育过程。

【故事】

一个小模块造就中国制造“金名片”

湖南日报记者 周帙恒 孙敏坚

通讯员 曹婷

今年初，中央电视台新闻频道在元旦特别节目中，以《一个小模块造就的“中国金名片”》为题，对中车时代电气IGBT产业进行了专题报道，科研人员刻苦钻研的工匠精神再次打动了全国观众。

在一块指甲盖大小的芯片上均匀加工处理5万个细如发丝的“元胞”，难度堪比“针尖上绣花”。中车株洲所旗下中车时代电气掌握了电力电子行业的这一顶尖技术，从而打通IGBT系统集成技术的“阿里巴巴之门”，为中国电力电子行业插上了腾飞的翅膀。

小小的IGBT模块，是驾驭一台庞大的机车的核心。然而，由于我国技术及产业化发展较晚，早些年几乎所有机车车辆用的IGBT模块全部依赖国外进口。2005年，中车株洲所子公司中车时代电气在株洲成立，实现IGBT技术和产业突破的光荣使命落在了它的头上。

2010年5月，中车时代电气借助丹尼克斯在欧洲的“桥头堡”作用，在英国林肯成立功率半导体海外研发中心。刘国友是首批赴英培训的专家。他说，专家当中年龄最大的超过50岁，都没有带家属，出国几年，每一年最多只能回来1至2次，语言不通、生活不习惯，都给他们带来了不小的麻烦，“很多人出国要学的第一件事就是做饭，回来以后都成了大厨。”但背负着实现IGBT自主化的崇高使命，后来，他们都成为了中国功率半导体的核心骨干。

经过多年努力，中车时代电气在IGBT产品型谱上实现了从650V到6500V的全覆盖，能够满足轨道交通、直流输电、航空航天到新能源装备、家用电器等多个市场领域的需要，拥有中国和英国两大产业基地。

从最初的一片空白到跻身世界一流，中车时代电气只用了7年时间。短短7年，中车时代电气抓住历史机遇，让IGBT产业完全国产化成为现实，也实现了电力电子产业和民族装备产业的腾飞。