比高铁空间宽敞，比地铁乘坐舒适，列车运行公交化——

长株潭城铁列车首露真容

在奔驰的列车上水杯不漾，钢笔不倒。

湖南日报记者 童迪 摄

12月14日上午，体验者在乘坐长沙-湘潭C6969次列车。 湖南日报记者 童迪 摄

湖南日报记者 邓晶琎 通讯员 刘毅 殷新平

备受关注的长株潭城际铁路列车目前正进行试运行检测。12月14日，广铁集团邀请湖南日报等数十家媒体记者乘坐长株潭城铁列车，首次揭开其“庐山真面目”。

每列8节车厢，最多可载客1950人

14日8时30分，记者来到崭新的长株潭城铁长沙站。

城铁长沙站位于长沙火车站东侧，锦泰广场西侧，两个车站间有地下通道实现互通对接。

9时，记者搭乘C6969次城铁前往湘潭。

城铁列车车身纯白，车头镶嵌蓝色线条，外观与高铁动车差异不大。走进车厢，空间比高铁宽敞，座位数又比地铁多。

广铁集团长沙车辆段长沙城际动车组助理工程师齐济玮介绍，长株潭城铁列车共8节车厢，设有座位510个，定员载客量为1470名，可超员载客1950名，堪称“最能装”的动车组。如果满座，旅客也有较大空间站乘。

记者发现，城铁列车的座位没有一等座、二等座之分，旅客也无需对号入座。车厢内左右各有两排座位，座位不能折叠，靠近过道的每排座位下方都配有一个220伏电源插座。

考虑到城铁列车站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，列车取消了大件行李存放处，不设餐车车厢，也不提供餐饮服务。在每趟列车的头尾两节车厢分别设有1个卫生间。

长株潭城际铁路设计时速为200公里，初期运营时速为160公里。每节车厢设有液晶显示屏实时显示运行速度、室内温度等信息。

广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋介绍，目前，客运段已按照正式运行的要求，安排乘务员上车熟悉线路、车上设备和作业流程。城铁正式通车运营后，每趟列车将安排1名列车长、1名列车员、1名保洁员为旅客服务。

车厢设3对双开门，方便快进快出

长株潭城铁列车，采用由中车四方公司自主研发生产的城际动车组CRH6F。这是我国第一款运营时速160公里的城际动车组车型。

CRH6F车型素有“铁路公交”“都市圈里的快捷使者”之称。具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”等突出优点，因而特别适合城际铁路公交化运营需求。

不同于地铁或高铁车厢，长株潭城铁列车的2至7号车厢，分别设有3对双开门。这种设置可在列车满员的状态下，方便旅客快速上下车。

据中车四方工程师介绍，CRH6F车型的外形进行了优化设计整合。列车前端的流线形设计，更符合空气动力学原理，避免了强烈气流分离，可进一步减少动车运行阻力。长株潭城铁正式开通后，将有5组CRH6F型动车组投入运营。

10时，C6969次城铁抵达湘潭站。乘务员告诉记者，由于当天是试运行体验试乘，因此列车中途停站时间较长。

长株潭城铁正式通车后，长沙至湘潭、株洲的运行时间分别在40分钟左右。湘潭与株洲之间不能城铁直达，两地旅客可在暮云站转车后实现互通。

长株潭城铁正线共设21个车站，西延线设有尖山站、麓谷站、湘江西站3个车站。本月底将首先开通长沙站以南的17个车站。长沙站以西的7个车站正在建设，预计明年全线贯通运营。

【热点聚焦】

1、长株潭城铁票价多少?

目前，长株潭城际铁路的具体开行日期、运行时刻表、票价均未出炉。请旅客朋友以官方公告为准。

2、长株潭城铁如何换乘长沙地铁?

长株潭城铁先锋站、开福寺站(明年开通)，可与长沙地铁1号线换乘;长株潭城铁长沙站可与长沙地铁2号线换乘。未来长沙还将开通多条地铁，可与更多城铁站实现换乘。

3、长株潭城铁怎么买票?

乘客可选择进站购票，或选择通过12306网站、手机客户端等多种官方渠道购票。具体购票方案以正式开通运营时为准。

【相关链接】

长株潭城铁

站点一览

长株潭城铁正线共有车站21个，其中长沙12个，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站;株洲5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站;湘潭4个，分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

长株潭城铁西延线接谷山站，设有尖山站、麓谷站、湘江西站3个车站。