“取消接站”还须“服务到站”

　　房清江

　　前不久，北京站、北京西站均停售站台票。4月12日上午8点40分，北京站多名接站者因未被允许进站接人，在出站口与工作人员发生争执推搡，并趁乱强闯入站。目击者称，事发时现场还有百余名接站者，其中一些人也要求进站，现场一度出现混乱。(4月13日《新京报》)

　　北京站、北京西站停售站台票，不允许进站接人，以致引发多起冲突，既有新规实施带来不适应的原因，同时也有准备不充分的症结。

　　首先，许多接站者对取消接站并不知情，没有充分的思想准备，自然会引起情绪上的对立。这说明这一举措的宣传力度以及预留给社会的缓冲期比较有限，逃脱不了仓促的嫌疑。可以预见，类似的争执还会持续一段时间。

　　其次，接站者客观需求缺少有效满足的渠道。接站者到站台接亲友，并不止于心理需求，还有一些如老弱病残孕以及携带行李很多的乘客，需要有人给予帮助。从报道的情况来看，车站在这些方面做得显然不够，直到冲突发生后，才临时增设工作人员免费代接服务，并且这些服务只在所接乘客列车到站前10分钟进行登记和安排接站人员。

　　这起因接站引发的冲突，归根结底还是规定的制定、实施缺少了乘客立场和人性化的设计。停售站台票，铁路部门不管是出于什么考虑，如果非停不可的话，前期就应该多做功课，做好有效沟通和服务对接。现在的代接服务，只能算是“补漏”措施，要真正亡羊补牢，铁路部门要拿出更完整的补救方案。

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