2009年首条高铁开通，至今年2月底，湖南已有京广、衡柳两条高铁，累计发送旅客1亿多人次——

　　高铁，给湖南带来了什么“红利”

　　本报记者 邓晶琎

　　通讯员 曾勇 徐宫彬

　　“高铁干净卫生，去哪儿都很方便。”3月1日，长沙市民杨小坚带着妻儿，乘坐长沙南至广州南的G6113次列车到广州走亲戚。

　　随着京广、衡柳两条高铁在湖南相继开通(今年即将开通沪昆高铁杭长线)，高铁正成为湖南百姓出行的首选交通方式。记者从广铁集团获悉，在为期40天的今年春运期间，湖南铁路共发送旅客1100万人次，其中高铁发送旅客280万人次，占铁路旅客发送量的四成。

　　沿着高铁去旅游，高铁城市圈崛起，投资高铁城市……高铁在走进百姓生活的同时，也在不断推动着高铁沿线经济、社会的发展。

　　投资偏好高铁沿线

　　“我的投资偏向于选择高铁沿线，因为高铁准时，高铁沿线的潜在商机更大。”湘潭鼎峰曲轴制造有限公司总经理梁楚舒告诉记者。

　　2009年底开通的武广高铁，推动湖南2小时经济圈成型：长沙、岳阳、株洲、衡阳和郴州相互间的铁路交通时间，缩短至2小时以内。

　　许多企业家和梁楚舒一样，将是否有高速铁路通达，当成异地投资的重要考量指标。湖南境内的8个武广高铁车站，由此成为省内外经济界人士投资的风向标。

　　郴州伟晟电子有限公司原来的厂房设在番禺。前不久，公司迁移到了距离郴州高铁西站不到3公里的经济开发区。目前，一期厂房已经投入使用，正在赶建第二期厂房。

　　“郴州有高铁后，交通更加便利，”该公司负责人严小波向记者透露，“郴州工厂现有900多人，每人每月基本工资在2000元以上，而在番禺时在3000元以上，生产成本明显降下来了。”

　　武广高铁运营，助推沿线城市承接沿海产业转移。其中，仅郴州就已累计承接1300余个，年加工贸易额领跑全省。

　　高铁圈城区迅速扩张

　　“目前，我们楼盘的价格比去年刚开盘时，每平方米涨了近1000元。” 郴州乾通时代广场的置业顾问谭谡萍介绍，由于郴州房价比广东便宜很多，加上郴州至广州的高铁车程只需1个多小时，因此，许多在广东工作的湖南人选择返乡置业。

　　从韶关恒大城到郴州乾通时代广场，一座座高铁“新城”正沿着京广高铁一路往北，拔地而起。

　　据广铁集团介绍，京广高铁湖南沿线的城市，均在兴建以高铁站为中心的新城。

　　“郴州西站是湖南几个高铁站中，离城区最近的车站，我们通过认真分析，打造CBD的条件基本成熟。”郴州经济开发区管委会主任向罗生透露，郴州有意将郴州西站附近区域，建设成为郴州的CBD。

　　以高铁新客站及新城区建设为起点，进而拉动城市发展重心的调整，这在湖南高铁沿线城市已形成共识。

　　株洲西高铁站距离株洲和湘潭两个城市的里程十分接近，分别为18公里和20公里。目前，株洲和湘潭均在环高铁站区域设立了经济开发区。株洲市的城市主要干道炎陵大道已经延伸至高铁站。

　　据广铁集团统计，武广高铁开通4年来，沿线的长沙、广州、武汉3个省会城市，株洲等9个地级城市，耒阳等3个县级城市，正分别以10多公里、5公里和3公里左右的速度扩张区域版图。

　　高铁旅游线受青睐

　　“来一次说走就走的旅行，首选高铁。因为方便、性价比高。”广州番禺市民谭仲文打算近期带爱人去衡山旅游。

　　据广铁集团介绍，武广高铁开通后，“千里粤湘鄂一日还”，由此整合了3省的旅游资源，催生了3地景区线路一体化。珠三角到武汉、长沙、衡山的游客，年均以10%的速度增长。

　　进入3月，湖南各大旅行社陆续推出的“武汉赏花、武当山观光6天游”、“长沙、韶山、衡山踏春3天游”、“岳阳楼、黄鹤楼2天游”、“丹霞山登高，南华寺祈福2天游”等旅游线路受到游客热捧。

　　“高铁对旅游的最大贡献就是缩短了路途时间，让游客有更多时间游览景观和休闲娱乐，许多旅客短途旅游首选高铁。” 长沙市旅游协会秘书长周赛南介绍。

　　2013年底，衡阳至桂林的衡柳高铁开通，湘桂两省间旅游再添新通途。

　　早在衡柳高铁开通前，衡阳市旅游局就发起了以“高铁一线牵，湘桂两地游”为主题的湘桂高铁沿线7城市(衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左)旅游合作联盟，促进湘桂高铁沿线城市之间旅游交流与合作，实现旅游资源共享、客源互送、信息互通、互利共赢。

　　首次迎来高铁的永州市，推出了零陵古城-九嶷山、零陵古城-阳明山、零陵古城-体验瑶族风情等3条二日游精品线路。该市14家3A级以上景区还结成高铁联盟，承诺对乘高铁来永州旅游的游客实行多种优惠，并加强区域旅游合作。