拿什么迎接“车轮上的城市”

　　谢梦圆

　　12月2日，是全国交通安全日。这一天，公安部交管局联合众多媒体发起的“我眼中的10大交通陋习”网络调查活动告一段落。人们在参与调查中也在反思：令人厌恶的交通陋习，自己是不是也有过?(12月2日《人民日报》)

　　说起交通陋习，我们每个人都能轻易地数出不少：“见缝插针、乱穿马路”的行人;“随意变道、横冲直撞”的司机;开窗抛物、随意停车的现象……这些陋习的背后，往往意味着交通事故发生的几率。

　　许多人都有一个感受，开车与不开车状态很不一样。平时很温和的一个人，一开车就耐心渐失、脾气见长，前车开得慢点，会焦躁不安;遇到堵车，很容易抓狂;碰到加塞儿的，脏话也会脱口而出。

　　这种差异的背后，是“内外有别”的心理在作祟。开车时，封闭的钢铁躯壳，让人获得安全感的同时，也把人变成了孤岛。车流滚滚的马路，成了比“陌生人社会”还陌生的社会。于是，方便自己不管他人，就会成为“理性”选择。诸如抢道、开远光灯，也会被“去道德化”。正因为陌生、缺少信任，交通参与者对交通规则的漠视，对自己和他人生命安全的漠视，造成了事故频发。

　　此外，一个城市的文明素质，与城市道路交通安全息息相关。

　　香港马路以“窄”著称，多是双向四车道，但即使在高峰阶段，也鲜见大堵车。为什么?除了香港道路设计合理外，司机守规矩、有“车德”也是重要原因。权威数据显示，截至2013年10月底，我国机动车保有量已达2.5亿辆，机动车驾驶人数达2.75亿人。人多、车多、路挤，无论是对车主、还是对行人来说，越是这个时候，越应该用“车德”、“素质”去弥补不足，而非恶化本已脆弱的路况。

　　从曾经的自行车王国，到今天的车轮上城市，中国让更多人开上了汽车，这是发展;而让更多人享受便捷、安全的交通，则是文明的指向。