【人物专访】

    金鹏展翅看湖湘
    ——访湖南省机场管理集团总经理刘志仁

　　本报记者 邓献忠 蒋吕文 陶海音

　　“随着7月19日长沙黄花国际机场新航站楼将投入运行，第二跑道建设工程的同时启动，湖南民航的发展将翻开新的篇章，我们将以此为契机，全力以赴将黄花机场打造成区域性国际航空枢纽，为湖南的‘四化两型’建设提供强大的航空运输支撑。”7月14日，湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁在接受本报记者专访时信心百倍地如是说。

　　7月14日下午，刚刚从北京中国民航局等部委返回长沙的刘志仁走下飞机，没有一丝疲倦。他自豪地向记者报喜：中国民航局有关领导表示，在短短2年内，长沙黄花机场在不停航的前提下进行跑道延长施工、新航站楼建设实现零伤亡、机场安全运行、飞行区等级由4D升为4E、迎来了大飞机时代，创造了中国民航建设历史上的奇迹!

　　“新航站楼不管从正反面看还是从侧面看，从不同角度看都很有立体感，视觉冲击力强，展示了湖南机场的金鹏展翅的精神，展示了湖南人敢为人先的精神。”刘志仁掩饰不住内心的自豪。以T2航站楼建设为主的机场扩建工程总投资约为43亿元，T2航站楼于2009年4月22日举行奠基仪式，当年6月4日正式破土动工，今年6月9日顺利通过项目竣工验收。按照省委、省政府领导建设“两型机场”的要求，机场采取多项措施。为推进节能减排，黄花机场和新奥燃气共同投资7000多万元启动了“多联供”项目，新航站楼采用燃气冷热电三联供能源站代替原设计的燃气直燃机冷冻站，并利用余热发电，实现一次能源的梯级利用，同时减少了二氧化碳的排放量，每年可节约成本1500万元。机场的路侧交通系统也采用了半立交环岛式设计，并在施工组织中科学安排，优化交通流程、增强了美观度，节约投资约2亿元。

　　近4年来，湖南机场集团航空运输主业连续获得新突破，运输总量以年均19%以上的速度递增，长沙机场跨入千万级俱乐部，由2007年的全国第17名前进到2010年的第12名。黄花机场国际旅客吞吐量连续7年超过其他中部五省的总和。在省委、省政府的大力支持下，今年1月18日，东航正式开通长沙经上海至法兰克福、伦敦、洛杉矶、温哥华、巴黎、悉尼和墨尔本的7条“代码共享”国际航线，极大地提升了湖南和长沙的国际知名度，搭建一条湖南融入国际市场的“空中捷径”。

　　刘志仁介绍，湖南机场管理集团已与东航、厦航、深航、海航、奥凯航空及法兰克福机场集团、澳门机场、新加坡樟宜机场、中国民航大学签订了战略合作框架协议，湖南机场步入了良性发展的快车道，为落实我省“四化两型”战略举措，建设长株潭“两型社会”综合配套改革试验区，促进对外开放、产业结构升级，推进经济社会建设发挥了强有力的支撑和助推作用。

　　谈到湖南航空运输产业发展的未来前景，刘志仁信心满满。他扳着手指头列举着种种天时地利人和：随着T2航站楼的启用，长沙黄花国际机场的周边环境整治取得明显进展，机场周边的土菜馆拆除、道路绿化亮化工程使机场更美了;90米宽的人民路东延到机场、机场路网交通系统的开通使进出机场更便捷了;去年12月，中国民航局与湖南省政府签署的会谈纪要，将长沙黄花国际机场提升为区域性国际航空枢纽。湖南机场将紧紧抓住这一系列千载难逢的机遇，畅通人流、物流、资金流、技术流、信息流，不断提升核心竞争力，开辟一条与国际接轨，与国情相符，与省情相应的产业发展道路，着力打造长沙机场一个枢纽，联合基地航空公司、战略合作者两个伙伴，做大做强航空运输业、现代服务业、临空产业三大板块。

　　金鹏展翅看湖湘。刘志仁最后豪情满怀地表示，5年之内，长沙黄花机场将打造成设施先进，功能完备、安全舒适、环境优美的综合枢纽机场、旅游生态机场，综合实力跻身全国一流，省机场管理集团将发展为国内优秀、国际知名的现代化综合性大型企业集团，打造湖南航空强省。

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