乔志峰

　　网民日前曝光浙江义乌交警配着宝马X6。随后，义乌市公安局办公室工作人员向记者确认，这辆宝马警车属于义乌市交警大队所有，属于公务车。这位工作人员称，这辆车一般在重要场合用于开道带路，或者是接待重要宾客(4月25日《重庆商报》)。

　　据网上报价，宝马X6的价格范围在102.4～216.8万。一台价值动辄上百万的X6警车，其功能仅仅是“在重要场合用于开道带路，或者是接待重要宾客”，而非维护治安。由此视之，在当地警方眼里，“为领导服务”肯定比“为人民服务”重要。

　　类似的现象并非义乌一地存在。此前有媒体曾曝光，河南驻马店市有一辆套牌宝马X5车，也是专门“负责给领导开道用的”。更富有讽刺意味的，是山东临朐县交警大队一张奥迪Q7警车照片在网上引发热议后，该局居然回应：“这台Q7警车只是带路车，重要领导来的时候才会使用，平时不开。”而就在半年前，临朐县公安局还有一篇他们自己写的报道，称“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的‘短板’和‘瓶颈’”。

　　这边哭穷称“警力不足、经费紧张”，那边却购置百万豪车为领导“带路”。这一“穷”一“富”的对比是何其的鲜明!既然有购买奥迪Q7和宝马X5、X6的实力，为什么不能好钢用在刀刃上、充实一下基层派出所的警力呢?

　　为了减少行政资源浪费，中央一直倡导节约型政府建设，杜绝公车消费攀比的不正之风。如今国务院领导都轻车简从了，某些地方领导出行却越来越讲排场。在建设节约型政府的今天，“警车开道”这股奢侈之风是否当刹一刹了呢?事实上，“警车开道”不仅仅是公共资源的极大浪费，更是助长某些人的特权思想。在他们看来，“警车开道”更多的是身份和地位的象征。

　　有道是，“上有所好，下必甚焉”。“警车开道”，根子还在有这种癖好的地方领导身上。《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》第四条规定，一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车。中央级机关还只能配25万元左右的车辆，一个市级公安机关有资格配百万以上的公务车吗?宝马X6们到底为谁“开道”?是谁决定购买的?这些问题都应当给公众一个交代。只有真正引入纳税人的监督，方能堵住公共财政支出等领域存在的漏洞，方能让某些不断自我膨胀的官员冷静下来。